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    “將軍，北洋準(zhǔn)了，不過(guò)回信讓咱再等等，要往紫禁城報(bào)告?！?

    呼良朋和葉向高在船煤所碼頭上等著，聽到旗軍報(bào)告相視一笑，微微頷首。

    師引昌跟他的學(xué)生們已經(jīng)回去了，呼良朋最后也沒(méi)給學(xué)生們講關(guān)于蒸汽船的事，因此呼良朋覺(jué)得這樣講下去也沒(méi)什么意思，有道是百聞不如一見，看著老教授那股充滿求知欲還帶著點(diǎn)怯意的勁頭，讓他覺(jué)得必須帶孩子們上船看看。

    蒸汽船不是其他兵船，哪怕是六甲艦，本質(zhì)上船里是沒(méi)有什么秘密的，天下各地的船跟它們都大同小異一個(gè)樣，唯獨(dú)蒸汽船，凝聚著帝國(guó)最尖端的科技，比民用火德星君功率大得多不說(shuō)，構(gòu)造也先進(jìn)好幾代。

    當(dāng)然這個(gè)一代與一代之間差別并沒(méi)那么大，無(wú)非是火繩槍與燧發(fā)槍之間的區(qū)別，它更省人手、效率更高、安全性更好。

    最主要的還是皇帝下過(guò)詔令，所有接觸蒸汽船的軍民都必須保密。

    就像萬(wàn)歷對(duì)徐光啟說(shuō)的那樣，蒸汽船是他的、船煤所也是他的。

    這東西是皇帝的商業(yè)機(jī)密。

    電報(bào)從淮安府傳向天津很快，中間唯一耽誤時(shí)間的難點(diǎn)依然是黃河。

    黃河上唯一的橋梁在西北蘭州，那有一條季節(jié)性浮橋名為鎮(zhèn)遠(yuǎn)，每年春季搭起、冬季結(jié)冰前拆除；歷史上黃河上則有好幾座橋，最早能追溯至昭公元年，秦公子咸奔晉，其車千乘，造舟于河，所造的便是歷史上最早的浮橋——蒲津橋。

    而后至秦昭襄王五十年，又對(duì)這座浮橋進(jìn)行修繕；待唐玄宗時(shí)代，改木樁為鐵牛、易筰索為鐵鏈，傾國(guó)力對(duì)蒲津橋進(jìn)行大規(guī)模改建，使這座橋延續(xù)一千余年，直至元末為戰(zhàn)火焚毀。

    黃河上還有大陽(yáng)橋，三門峽市古有大陽(yáng)關(guān)，貞觀十一年造浮橋，在北宋初年被黃河水沖毀3.

    孟津渡則有座孟津橋，是晉武帝泰始十年，西晉大將杜預(yù)出[5200 www.bqg5200.xyz]征順手建的，宋元之代黃河改道，孟津南北擺蕩，浮橋也不復(fù)存在。

    如今只有朱元璋委派衛(wèi)國(guó)公鄧愈修建、宋國(guó)公馮勝取名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋還存在。

    除了那邊，其他所有地方想要渡河都得擺渡。

    人們也都已經(jīng)習(xí)慣了擺渡，也沒(méi)誰(shuí)覺(jué)得這有什么不對(duì)。
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