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    哪怕慢點(diǎn)，施工人員也只能就近，要不然養(yǎng)不起。

    自戚繼光出塞，北方用兵不斷，口糧消耗大的情況下關(guān)內(nèi)沒能力大規(guī)模發(fā)動(dòng)地方徭役，只能給工錢，管不起糧食。

    偏偏那段路地勢艱險(xiǎn)，軍戶少、沿途百姓也少，而那段路到現(xiàn)在還沒修好的結(jié)果就是天津到昌平這段路，大明有過去超乎想象的極端運(yùn)力，僅僅二十六個(gè)時(shí)辰，最新型號的青龍軍列就能穿越四百里將巨量貨物送抵昌平，但一過昌平就堵住了。

    那八十里路要用馬車?yán)奶臁?

    過了那段路，速度又突然快了起來，二十七個(gè)時(shí)辰即抵大同。

    但是要想從這兒把貨送到歸化城，最近的路還要四百里，沒有鐵路，方逢時(shí)給輜重隊(duì)的日期限制為輕裝輜重十五日、重裝輜重三十日抵達(dá)。

    這意味著半月一月的口糧將作為路耗被損耗掉，他們后面要接受的路耗還多著呢，照這樣算這場仗不論進(jìn)行到哪一步，都一定是虧本的買賣——草原上哪兒有找到回報(bào)超過路耗的敵人呢？

    方逢時(shí)不想虧本，去請教告老還鄉(xiāng)的兵部尚書王崇古，最終促使朝廷推出這樣的決策。

    輜重在大同交由商賈代運(yùn)出關(guān)，商隊(duì)中插入幾名軍兵沿途看護(hù)，裝載輜重的車馬由朝廷準(zhǔn)備，除炮車外所有馬車的形制統(tǒng)一，依重量比照貨物價(jià)值，準(zhǔn)商賈向大明金國販運(yùn)貨物；商賈則需承擔(dān)隨隊(duì)旗軍的伙食，并需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將輜重運(yùn)至歸化城，送達(dá)歸化城后他們可自行選擇去往何處販貨。

    一部分旗軍會(huì)繼續(xù)跟著他們，承擔(dān)保護(hù)、測繪、向?qū)А⒈O(jiān)督的職責(zé)。

    在北京周遭，大明有批量制造大貨車的充足經(jīng)驗(yàn)，最早從永樂遷都到嘉靖重修三大殿，大量運(yùn)載貨物的需求使朝廷大量制造大車，兩輪的四輪的六輪的八輪的，他們甚至還造過十六輪的大車，當(dāng)然后者的實(shí)用性太低了。

    這些大車在朝廷用完之后為節(jié)約成本，會(huì)折出成本賣給周邊百姓，好賣的自然是兩輪車與四輪車，后來等到再用的時(shí)候再找百姓買，買來用完再賣……實(shí)在買不到才重新做。

    大明的四輪車轉(zhuǎn)向不太方便，但也沒有普遍認(rèn)知中那么不方便，四輪汽車沒有轉(zhuǎn)向裝置確實(shí)不好轉(zhuǎn)向，但四輪馬車和四輪汽車不一樣，它更像六輪卡車，無非車頭是牲畜罷了，左右輪也沒和車軸卡死，轉(zhuǎn)彎時(shí)雙輪轉(zhuǎn)速不同，牲畜轉(zhuǎn)彎大車自然也轉(zhuǎn)彎了。
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