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    “通知！重要通知！后方北上想要過運河閘口船只請注意！”

    “目前閘口處有兩艘大型集裝箱貨輪發生了意外碰撞，其中一艘貨輪出現了半著落擱淺狀態，阻塞了運河過閘通行。”

    “目前我管理處已經聯系上了多家專業打撈隊，正在對擱淺貨輪進行搶救性措施處理。預計通行時間另行通知！”

    隨著這一條公告消息一發布，正在蘇伊士運河兩端排隊的遠洋船只都炸鍋了！

    這尼瑪好端端的一條貫通歐洲、亞洲、非洲的咽喉運河，居然被這樣的烏龍事故給阻塞了航道。

    運河管理方都是吃Shit的嗎？

    要是堵塞航道的時間短還好，大家等個一天、兩天的都能等的起。

    可要是堵上十天半個月，甚至幾個月時間，那就麻煩大了！

    先不說那些貨運船上的貨物是否會超時，光是一個折返繞道就要耗費大量的航運油料和時間成本。

    簡單點理解，就是蘇伊士運河一堵，整個世界的貿易都要跟著抖上幾抖。

    當然，這已經不是蘇伊士運河第一次發生類似的貨船擱淺事故了。

    由于負責此處的埃及比較窮，對于運河的修繕維護工作始終不怎么到位，每隔幾年這條運河都會鬧出一次類似的幺蛾子。

    只不過這一次貨船擱淺鬧的有點兇，那艘擱淺的集裝箱貨船半截身體沖上了岸邊陸地，剩下半截化作了一扇阻攔門直接橫跨在了蘇伊士運河上。

    前來負責勘探現場，打算出救援方案的專業團隊一看，立馬就拍板預測道：“這船沒救了！20萬噸級的集裝箱貨柜輪！要是不把它拆解掉，光靠千斤頂和滾木想要把它調頭出來最少也需要幾個月時間?！?

    此話一出，蘇伊士運河管理方的幾位負責人都傻了！

    這條運河可是埃及的重要經濟命脈，每艘通過的船只得按每噸7~15美元的價格繳納過路費。

    這要堵上幾個月，先不提東西方世界的貨物貿易大動脈被堵塞，光是每天損失幾億美元過路費的的代價就不是埃及能承受的起的。

    “請問還有別的解決方案嗎？”

    “時間越短越好，救援預算方面絕對不是問題！”

    　　


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