第(3/3)頁

    不過發出聲音的位置不能再改動了，它已經達到目前的最好狀態，這時候我想到的不是再重新修改，而是潤滑油。

    潤滑油可是各種機械和車輛的重要組成部分，沒有油的潤滑，機械始終難以達到最佳的狀態。

    它不僅能減少聲音和減小摩擦力提高部件的壽命，還能明顯地提高作用力所產生的效果。

    等我把一些花生油抹到幾個齒輪之間和各個活動的部件之后再次試驗時，產生的成果讓我一下子都驚呆了，一腳蹬出去車子足足沖出去超過五米！

    要知道它的效率至少也能達到現代自行車一半的能力了，至于完全的能力那根本不用奢望，能達到這種效果我都十分滿意。

    ......

    簡單的試驗并不能說明它就成功了，還有很多屬性和問題需要被發現。

    下一步是驗證其它的能力，比如在路上行駛的速度、比如行駛多遠會出現問題，還有跑幾公里能讓人感覺到疲憊等等。

    對于能得到第一個交通工具總是讓人像打了雞血一般熱情似火，哪里能發現它的問題，一直在享受著騎車的快樂!

    結果就是圍著島轉了一圈什么問題也沒發現，回到家后異常興奮，甚至還有再跑一圈的沖動。

    當然能把一圈跑下來都沒出現問題絕對出人意料，說明自行車的結構強度相當不錯，沒有隨隨便便走一段路就掉鏈子。

    而它的速度和其它屬性也在這一趟行程中差不多被我所掌握，速度每個小時大概也能達到十公里左右，要是在大馬路上估計能達到十五公里。

    跟現代化的自行車隨隨便便二三十公里的時速來說有著天差地別，可在這里十分值得稱贊。

    連平坦都算不上的道路能達到十公里，是個相當不錯的成績了，而且從房屋出發圍著島一周至少有七八公里，行駛下來接近一個小時，也還沒有到疲憊不堪的地步。

    一個小時的騎車和挖地一個小時差不多，但我肯定會選自行車，因為兜風的感覺簡直讓人樂不思蜀。

    總體上來說我對自行車是滿意的，它的各項性能以及費力程度都超出我之前的預期，能達到現在的能力著實很驚喜！

    環島一圈下來除了一點小問題外，基本各個部件都還完好，開始還擔心散架的場景也沒有發生。

    好日子要到來了，以后在島上四處查看情況時會比起以前要快得多，也輕松得多，更關鍵的是我愛上了騎車的那種感覺，享受著微風拂面的暢快和自由！

    所以后面的日子騎車巡島幾乎變成一項日常活動，每隔兩三天就會進行一次，就連偶爾去海邊撿垃圾都會騎著自行車，可見我對它的喜愛程度。

    　　


    第(3/3)頁