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    甚至張紫怡都有自己的飛機(jī)，“活塞tb-9”私人飛機(jī)價值5000多萬元，金鎖也擁有價值2000多萬元的小型豪華飛機(jī)。馮大導(dǎo)演的n7256c價值1000萬，除重大演出外，一般都放在機(jī)庫里。

    還有陳到銘，他是機(jī)場的鉆石會員，他的私人飛機(jī)可以在各國任何機(jī)場降落。

    至于國內(nèi)同級別的富豪，就算沒有自己的飛機(jī)，出行還包機(jī)或者做商務(wù)艙的幾乎沒有

    曾離聽完寧遠(yuǎn)的話然后也跟認(rèn)真的跟寧遠(yuǎn)討論起來，“那得買個什么樣的飛機(jī)啊？這種大型的客機(jī)嗎？”

    私人飛機(jī)實際上包括兩種形式，第一種是嚴(yán)格意義上的私人飛機(jī)，像私家車一樣，即飛機(jī)的產(chǎn)權(quán)擁有者同時就是飛機(jī)的駕駛者，此類飛機(jī)多用于飛行愛好和短距離飛行。機(jī)型以直升機(jī)為主，也有少量固定翼飛機(jī)。這類私人飛機(jī)售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300萬至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬的。業(yè)內(nèi)人士稱，國內(nèi)這類飛機(jī)不超過10架。

    是第二種私人飛機(jī)。一般用于公務(wù)，多數(shù)雇駕駛員飛行。比起前不久航州的一位富商，購買了售價600多萬美元的雷神公司的“首相一號”。“首相一號”可以輕松飛到12000米高空，巡航時速達(dá)835公里，加滿油后一次可飛25個小時，是飛機(jī)中的健將。

    寧遠(yuǎn)道：“國內(nèi)最流行還是灣流g550和龐巴迪，回頭咱們回京城的時候，租一架，坐一回就知道了。”

    曾離問道：“那得多少錢？”

    寧遠(yuǎn)道：“買飛機(jī)大概幾個億吧，每年的各種費用是五六千萬。”

    一輛私人飛機(jī)一年的飛行費用就相當(dāng)于飛機(jī)價格的1/5，這些飛行費用有，托管費用，運營費用，維護(hù)修理費用，機(jī)組人員和停機(jī)費。

    大佬們雖然購買了飛機(jī)，卻沒有運營權(quán)和管理權(quán)，需要委托專業(yè)的公司托管飛機(jī)。一年飛300小時的話，運營費用是2000萬左右，在加上飛機(jī)價格百分之十左右的維護(hù)費用。

    一名機(jī)長的工資在2500-3000元/小時，副機(jī)長1500-2000元/小時，停機(jī)費是1-2萬/晚，國際航線則是2萬/晚。

    也就是說一年的費用大概是就得是飛機(jī)本身的五分之一左右。

    不過對于那些身家?guī)装偕锨|的大佬們，這點錢不過是九牛一毛，一人擁有幾架飛機(jī)的大佬大有人在。

    其實國內(nèi)來說，2011年私人飛機(jī)的總數(shù)和人數(shù)都很少。

    截至2011年2月，國內(nèi)注冊私人飛機(jī)數(shù)量為150架。國內(nèi)通用航空器的總數(shù)不過1000多架，與米國近30萬架的數(shù)量相差甚遠(yuǎn)。

    空域管制是制約國內(nèi)私人飛機(jī)發(fā)展最主要的因素。

    就算以后進(jìn)行低空開放，也并不意味著私人飛機(jī)可以不受任何約束地上空飛行。
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