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    按照正信原定的計劃，新能源汽車是集團歐洲戰略里重要的一環。毫無疑問的是，目前正信看破手里的溶態金屬電池和空氣電池與高性能電機技術，外加平流層電站與地面快充基站等配套的完美匹配，具有壓倒性的競爭力。

    大部分歐洲車企包括歐盟方面，懼怕也是這個。

    現在的情況是，雖然歐洲的幾個車企已經在技術層面展開了無縫合作，手里也有一些成果，但是和正信過去幾年在電動汽車領域的的積累，以及目前正信集團整套的電動化出行解決方案相比，仍然處于比較幼兒的階段。

    包括戴勒姆，歐聯在內的幾乎所有車企，都滿心以為電動汽車領域將會是與正信決戰的戰場。

    可是事實證明，他們錯了；

    隨著正信奧迪，大眾，以及目前已經成為獨立品牌的迷你等品牌攜旗下新車型或剛剛完成了換代之后的車型在歐洲市場將一上市，整個市場就迎來了一場大地震！

    正信汽車目前的配置是怎么樣的？

    如果非要用一句話來概括，那就是人無我有！

    以正信大眾為例，就連在專門為歐洲市場設計的，最為基礎，售價僅為不到七千歐元的POLO上面，除了主動安全防護系統之外，各項電子配置簡直爆了同級別競爭車型八條街！

    什么氣囊，駕駛輔助，抬頭顯示系統對于目前已經擁有龐大汽配產業供應的正信而言已經是小兒科了。

    支持所有語言的笨笨車載智能化系統，剛剛進入市場，就引起了巨大的轟動！

    在此之前，正信的中端車型主要是以進口方式在歐洲售賣。但那個時候，價格方面沒有優勢，所以銷量并不高。而高端車型上面，搭載了笨笨智能系統的賓利歐陸系列以及紅旗，在邁巴赫和歐聯的這兩個歐洲高端汽車品牌的夾擊下，銷量也并不高。

    所以大部分的消費者僅僅是聽說過笨笨智能系統的名號，但是并未絕大部分的人并未有過切身的體驗。
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