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    雖然這款車型還沒有下線，但是在TOPGEAR似乎專門為正信造勢的特別季《歐洲之旅》中，三賤客通過各種測試的方式，將這款車型無與倫比的操控性呈現(xiàn)在了歐洲車迷面前。

    面對正信集團(tuán)在B級別汽車市場的四款力作，一眾歐洲車媒驚呼，中華汽車將會顛覆格局。

    但是事實上，一向傲慢且自負(fù)的歐洲車媒的這種呼聲，在國際上看來僅僅是種自我蒙蔽罷了。

    在扎堆下線兩周后，正信憑借旗下幾個品牌的同時發(fā)力，已經(jīng)拿到了整個歐洲市場新增汽車數(shù)量之中的45%。

    如此的銷量表現(xiàn)，用“將會顛覆”這幾個詞，顯然……不客觀！

    在最新一期的時代周刊上面，談及目前風(fēng)云動蕩的國際汽車產(chǎn)業(yè)格局，美國知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑威爾哈森便這樣寫道：“根據(jù)目前的數(shù)據(jù)來看，歐洲龐大而歷史悠久的汽車長產(chǎn)業(yè)，正在遭受著一場浩劫。我們有理由相信，哪怕是在正信集團(tuán)身負(fù)重重政策的限制的情況下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)此前一直固守的市場也將大幅度萎縮。一如北美市場及俄羅斯市場一樣。

    ……

    事實上，如果不是因為正信在最近的兩年之中將絕大部分精力都放在了電動汽車事業(yè)的發(fā)展上，那么我毫不懷疑，歐洲車企絕不會安然的等到現(xiàn)在才遭受這來自東方的‘上帝之鞭’。

    同時，我們也必須看到的一點是。科技的發(fā)展為社會帶來進(jìn)步是一個不可阻擋，也同樣不可逆的趨勢與過程。歐洲方面對正信電動汽車及其解決方案的限制，必定不能長久。

    待到正信的電動汽車解開束縛之時，歐洲及世界汽車產(chǎn)業(yè)所面對的，才是一頭真正的，擇人而噬的猛獸。”

    　　


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