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    越是打仗，國力是越打越弱，民心越打越是渙散，如同一個快要沉默的朽木大船，已經不起更多的撞擊。

    這種情況下停戰協議就顯得十分寶貴，可以讓緊繃的大魏吏民好好的緩一緩，也能給大魏公卿一點時間，好研究各種措施政策，進而找一個恢復、振興魏國經濟的切入點。

    于是乎，效仿、引進北府各項措施就成了眼下的快捷方式。

    沒有什么好猶豫的，先引進、仿造木軌，增加陸地運輸效率。

    解決了運輸成本，再做別的事情也就能得心應手、事半功倍。

    否則按著老辦法搞無為而治……那根本沒希望；關東四州有繁復的水系，既能滿足農業灌溉也能用作水運，再加上木軌輔助，僅僅關東四州的恢復速度就會很快。

    恢復、發展速度比不上關東四州，更比不上關隴、荊湘地區。

    那么停戰協議對大魏來說就是一個緩期執行的死刑……就沒有實質的意義。

    為了讓寶貴的停戰協議有些實際意義，因此必須革除頑疾，飲盡北府先進的生產技術和理念。

    可又擔心修筑的軌車系統會淪為己方滅亡的加速器，因此魏國開始修筑的木軌……兩條木軌之間的軌距正好比關中的標準軌距斷一尺，是窄軌。

    這樣一來即便戰爭初期失利，讓對方奪走部分軌道控制權后，己方卻能提前焚毀車廂，或者把車廂成批次集中儲放到戰線后方。

    黃河為阻，北府再厲害，總不可能把車廂運到河北來……軌道的軌距不同，關隴、關東的軌車即便運來，也用不上。

    這種設計……卻讓司馬師感到好笑，有一種掩耳盜鈴的嫌疑。

    明明已經劣勢了，關注這樣的細節有什么意義？

    輸了就輸盡一切，正該全力以赴才對……卻圍著一個窄化的軌道問題討論個不停，完全無法理解這些人的想法。

    嘲笑歸嘲笑，司馬師積極投身軌車修筑一事……新的軌車將連同鄴城與薊縣，以此增加對幽云六鎮的控制。

    　　


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