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    科比新賽季第一次回到洛杉磯比賽，對洛杉磯球迷來說是個大新聞。

    雖然對手不是湖人而是快船，但人們依舊期待科比的回歸，期待他會帶來怎樣精彩的表現。

    因為科比，快船和籃網的這場比賽票價被炒上了天，前排座位最高票價超過2000美元。

    一張票頂閔聰達一場比賽的輸球工資，快船在票房上無疑又能大賺一筆。

    本賽季值得人們關注的一項數據是，快船的常規賽每場平均票房收入，目前已經超越洛杉磯湖人，這是快船搬遷到洛杉磯以來第一次。

    哪怕在湖人最為衰落的90年代，湖人的單場平均票房收入也是遠超快船的——因為那時候快船更爛。

    快船用四個賽季的積累，兩座總冠軍獎杯，和季后賽中正面對決的勝利，贏得了洛杉磯球迷的青睞。

    比賽開始前一天，下午，羅瑟在辦公室向閔聰達匯報球隊的周票房銷售情況。

    “最近9場比賽，算上這一場10場，其中有5個主場，上座率全部達到了100%，如果算上之前的長期季票，還有套餐票的價格，平均單場票房收入已經超過100萬美元了。”

    說著，羅瑟將周報情況遞給閔聰達，讓閔聰達過目。

    快船早些年堅持票價不打折或者少打折的策略，隨著球隊戰績越發火爆，結果收入提升了一大截。

    說明歸根到底賣票還是要看球隊實力和戰績，打得好，票價貴球迷也來看，打得不好，白送都不一定有人來。

    閔聰達看著羅瑟遞來的周報，簡單瀏覽了一番，道：“我們這個球票定價也太高了，要照顧一下工薪階層。多打折，多推出一些套餐，讓普通球迷也有來看球的能力。還有，嚴格打擊黃牛票！聽說現在有些票都被炒到2000美元一張了，這像什么樣子？讓工薪階層怎么享受高水平的比賽？”

    羅瑟疑問道：“斯瑪特先生，不打折可是快船長期執行的票務策略，怎么，突然就要打折嗎？”

    閔聰達道：“策略是隨著時間而改變的，你見過永遠不變的策略？我們球隊難道一直用同一個戰術？”

    羅瑟忙道：“您說的對，我會立刻召集票務部門的人給他們開個會，將斯瑪特先生的想法傳達下去，制訂新的票價銷售策略。我想，快船要人人有球打，洛杉磯的球迷也要人人有球看才對。”
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