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    如果李國成現在工作方式被外界知道，也許會引發一場戰爭。

    這就是時代的碾壓，知道了后世的發展過程，他不會走彎路，直達目的。

    記得后世的比爾.蓋蓋先生曾經說過：無論對誰來說，640k內存都足夠了。

    dos操作系統最早設計時，pc機的硬件系統只支持1m字節的尋址空間，所以dos只能管理最多1m字節的連續內存空間。

    在這1m內存中，又只有640k被留給應用程序使用，它們被稱為常規內存或基本內存，其它384k被稱為高端內存，是留給視頻顯示和bios等使用的。

    在1982年，640k內存對微型計算機來說顯得綽綽有余，人們甚至認為，640k的內存可以用來干任何事。

    這就是時代的局限性。

    李國成從開始設計芯片和軟件架構的時候，就是按照當前最大實現可能性設計的，所以在計算機這一塊，龍華科技就是當之無愧的世界老大。

    一周后，通過分析比較，李國成、小一和小二得出了一致的結論，準備基于sr20det直列4缸單渦輪引擎為基礎，結合single-cab引擎的優點，進行全新設計。

    sr20det究竟有何魅力、又有多強大呢？

    首先，該引擎曾搭載于許多經典車款上，而最為人所知的便是因《頭文字d》而被許多年輕車迷所認識的180sx、silvia  s13、s14與s15等車款。

    這一具2.0升4缸渦輪引擎當年依照不同車型使用不同的渦輪，有204~250匹馬力，其中silvia  s15原廠性能就達到6400轉，輸出250匹馬力。

    李國成準備換上更大渦輪，將汽缸體、缸套、噴油嘴、節氣門、汽缸墊片、氣門彈簧、連桿乃至歧管等等各種周邊硬體強化。

    希望可以突破500匹馬力，如果采用雙渦輪設計，突破1000匹馬力不是夢。

    當然為了省油，還會采用輕質材料，保留250匹馬力的設計。

    想了想，他還是決定只設計兩款發動機：經濟型和運動型。

    經濟型是250匹馬力，運動型是500匹馬力。

    將來如果有設計超級跑車的想法，可以擴缸至2公升以上并加入雙渦輪，實現30000匹馬力的極限設計。

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    (本章完)


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