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    一家初創(chuàng)企業(yè)成功與否，很大程度上取決于創(chuàng)始人對當前賽道的認識程度，他的目光所及決定了企業(yè)最終能抵達的彼岸。

    對于互聯(lián)網(wǎng)打車，韓皓的認知是覺得大有前途，戰(zhàn)略大方向有了，但還一時無法確定確定戰(zhàn)術(shù)。

    快的打車之前操盤手程雷，就是不認同韓皓的戰(zhàn)術(shù)方向，才開啟了另起爐灶之旅，創(chuàng)辦了滴滴打車。

    跟造車新勢力興起大背景一致，國內(nèi)風投資本四起，他們紛紛群雄逐鹿尋找中國經(jīng)濟崛起下各條賽道的頭馬，以此下注投資來博取高額回報。

    盡管互聯(lián)網(wǎng)打車已經(jīng)有了韓首富下場，但絲毫不影響其他人涌進來之決心。畢竟連中華集團如此龐大的汽車市場影響力，都能迎來各方對造車新實力的追加投資，何況是一條在線打車的全新賽道呢！

    王侯將相寧有種乎，中國人可是一直以來都不畏強權(quán)，富有挑戰(zhàn)精神的民族。

    韓首富雖然很強大，但誰說他就不能在細分領(lǐng)域被擊敗，要知道時代可是變化得非?？臁?

    “你覺得在該領(lǐng)域，自己最大的優(yōu)勢是什么？需要如何才能擊敗快的打車，成為行業(yè)第一！

    要知道快的背后可是站著韓首富這樣的超級大佬?！?

    騰訊對滴滴打車的1500萬美金風投，猶如大海之中的鮮血般醒目，很快引來了其他尋味而來的風投基金。

    不缺錢，就缺好項目！

    風投們在真金實銀進入滴滴打車之前，基本都要跟程雷來一場直達靈魂的對話。

    因為風投大佬們都知道，做投資，基本就是投資人。人靠譜的話，只要選對了風口，就可以等著坐收紅利。

    “最大的優(yōu)勢就是我擁有一個靠譜穩(wěn)定的團隊，以及自己十分熟悉互聯(lián)網(wǎng)的打法。韓總是我非常敬佩的一位企業(yè)家，但他家大業(yè)大需要關(guān)注的領(lǐng)域太多太雜了，肯定無法專注分心在一家初創(chuàng)公司之上。

    另外，雖然快的打車先進場，并擁有一定的資金優(yōu)勢。但互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭不是先來者先得，而是適者生存活到最后的才是贏家。本來我還擔心資金問題，但現(xiàn)在你們來了，我就不用擔心了。”

    程雷坐在沙發(fā)上侃侃而談，明顯比前三個月要更加充滿自信。錢來得太多，讓他一時之間竟不知道要拿誰的投資。

    “最主要是快的打車現(xiàn)在依舊像一家傳統(tǒng)的租車企業(yè)，只不過將電話調(diào)度更換為了互聯(lián)網(wǎng)手機系統(tǒng)，操盤的人還是那些人。

    而我們則是以互聯(lián)網(wǎng)思維打造的創(chuàng)業(yè)團隊，無論是技術(shù)還是人力，都跟快的打車完全不同。

    實際上我認為我們兩者的賽道并不一樣，他們是重資產(chǎn)經(jīng)營，而我們輕資產(chǎn)上路。

    只要我們跑得夠快，那快的打車就永遠不會追趕上我們。

    因此在這場戰(zhàn)爭之中，我認為我們勝算更大！”

    在程雷心中，韓皓已經(jīng)是傳統(tǒng)行業(yè)的代表，尤其自己曾在快的打車之工作經(jīng)歷，讓他相信首富并不會拋棄以往成功的經(jīng)驗，進而在富有顛覆性的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有所作為。

    他一直通過各種途徑了解快的打車的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)對方對市場的反應(yīng)程度實在太慢，而接替自己職位的人明顯也沒有十分清晰的思路來打一場攻堅戰(zhàn)。
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