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    其中有一項就是在八四年的統計數據：國家私家車保有量是兩萬輛，全國總人口是十點六億，也就是說每五萬三千人中才有一個人擁私家車，這些人中很多都是如木小虎這樣的人，剩下的私家車，也就是一萬多一點的人才是靠著自己努力賺錢買到的。

    這些人大部分都住在南方江浙地區和深市以及蛇市特區中，是新中國第一代企業家，如阜城那樣的落后城市，雖然人口也有近百萬，但一輛私家車也沒有，別說是阜城了，就是擁有數百萬人口的沈城，劉瑯也很少看到私家車，也就是在首都里才能在街上偶爾出現幾輛，如木小虎的奔馳車，整個首都也就兩三輛而已。

    雖說滬市的大眾公司只是個組裝廠，但是德國人的嚴謹還是處處體現出來，偌大的廠區里干凈整潔，完全和國營廠子不同，工人們穿著統一的工作服。

    門口處貼著明顯的圖板，上面用漢子寫著規章制度，即便是中國人也不例外。

    劉瑯之前聽董明武說過，當初剛剛招聘進來的中國工人有些不太適應，會發生忘記穿戴工作服安全帽的事情，第一次出現，扣掉半個月的工資，要是再次發生，不好意思，立刻解除工作合同。

    很多到訪的廠長都暗地里罵對方這是資本家剝削的行為，一個個不屑“與之為伍”，可是他們不知道，這才叫現代化的企業管理方式，連最基本的規章制度都做不到，企業要想壯大變強那就是做夢了。

    現在國內企業中，只有已經私有化成功的三廠有一些現代化管理制度的影子，但也只是一些皮毛而已，可即使是皮毛，那也要遠好于其他國營企業了。

    即便現在，劉瑯看到那些廠長們一個個面帶輕蔑，顯然對那些穿著整齊工作服工作的人員不以為然，認為這種舉動純粹是多此一舉，對工作效率沒有任何幫助。

    “唉，這些人已經跟不上時代的潮流了！等有機會，還是攆他們下去養老吧！”

    劉瑯心里盤算著，有這些人在，即使企業引進了國外的先進技術，他們也管理不好，國企改革不光是產權的問題，還有管理制度上的改變……！

    這幫老廠長們輕車熟路地跟著托馬斯幾個人來到了第一個車間里。

    　　


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