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    “好，好，托馬斯先生，我們到下一個區域看看吧！”

    董明武連聲道。

    托馬斯已經發現這個小孩子有些“不正常”了，行為“詭異”，他剛才詢問他對方的身份，董明武支支吾吾只說是熊懷志教授的學生，學生會如此“肆無忌憚”呀？連滬市的機械局局長董明武在他面前也畢恭畢敬。

    不過托馬斯也沒說什么，還是帶著眾人走入了下一個區域。

    從組裝車間出來的車已經可以啟動了，但是還需要經過最后一道程序，那就是檢測，所以最后一個區域就是檢測區。

    每一個操作臺上都放著一個不大的屏幕，屏幕連接一臺類似電腦機箱的設備，這臺設備的另外一個一頭好像是一個掃描儀，被工人拿在手里不斷在機械零件的縫隙掃來掃去，然后就在屏幕上顯現出各種數據，工人們再通過各種數據分析出是否存在問題，這是德國的數顯成像控制系統，已經有了一些數控機床的影子了。

    “這就是檢測區，我們大眾公司是非常注重汽車的質量的，雖然我們相信組裝完成后的汽車完全沒有問題，但還是要進行嚴格的檢測，以發現生產裝配過程中潛在的質量問題，盡最大可能拒絕不合格產品出廠。

    在這個區域里，工人師傅們要打開發動機倉，把里面的部件檢查一遍然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體對車身側面進行預熱。

    他們這么做是為了在預熱部位安裝側面防擦條，雖然在之前的噴涂過程中，漆面質量已經經過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過程中有損壞。

    接下來為了檢驗裝配過程中不出現問題，還要進行輪胎定位檢測，經過檢測合格的車輛，還要被開到淋浴房，進行密封性能測試。

    在密封性測試中，噴頭噴出的水量比平時下暴雨的雨量還要大數倍，以此才能檢驗車輛的密封性能如何，經過測試合格的車，才能進行下一道工序，而不合格的車則直接返回生產線進行重裝，測試合格的車輛還要在廠內的各種試車道上模擬各種路況進行檢測，保證車輛出廠的質量。試車完成后，還要開上地溝做最后的檢測。

    托馬斯對著眾人詳細的介紹著，即便這些話他說過無數次，但面對來訪的客人，他還是一絲不茍地說著，由此可見德國人認真的工作態度。

    熊懷志劉瑯等人一邊聽著介紹一邊看著工人們的工作，尤其是劉瑯，每一道工序都被他記在腦海之中。
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