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    其實他也是推測，畢竟手里沒有任何的參數(shù)，只能靠著他對材料和轉子運動軌跡來推斷，劉瑯當時也和熊教授探討過這種發(fā)動機的，在熊教授看來，這種發(fā)動機輸出功率非常強大，結構也相對簡單，看上去是一種很有潛力的新型發(fā)動機，但是由于轉子轉動會對氣缸內壁產生不均勻沖擊，時間段或許沒事，但是時間長了，尤其是在高溫高壓的條件下，這對材料的要求遠大于普通發(fā)動機所需，另外對密封也是更加的嚴格，如果不解決這兩點，轉子發(fā)動機始終存在著巨大的隱患。

    當然，以上這些都是熊教授的推測，他也想搞一臺轉子發(fā)動機研究，可是國內根本就沒有，連一臺搭載轉子發(fā)動機的汽車都沒有，劉瑯也曾打聽過，最后才發(fā)現(xiàn)島國只有GTR這種跑車上才會有這種發(fā)動機，這種車在國內自然是沒有銷售，即便有銷售，那時的劉瑯也買不起，畢竟價格超過了七十萬人民幣，現(xiàn)在倒是無所謂了。

    此時的克萊爾驚訝于劉瑯的回答，這個回答已經(jīng)很接近正確答案了，難道中國的機械水平達到了這種程度？那劉瑯還來美國學習做什么？

    “這些都是你在中國學到的東西？”

    克萊爾終于說出了自己的疑問。

    “克萊爾教授，實話實說，在我們中國，即便是國家最頂尖的華夏大學和首都大學也沒有相關的任何資料，我的推斷是一位叫做熊懷志教授靠著一張圖片分析出來的，這位教授四十年代曾經(jīng)在德國留學，后來回到了國內，為我們國家的工業(yè)基礎貢獻了巨大的力量……。

    我可以很確信的告訴大家，我的這位老師在七十年代以后就再沒有接觸過世界先進的工業(yè)技術，他制造不出來高精度的車床，也制造不出來性能優(yōu)越的發(fā)動機，這是國家的原因，不是他個人能夠左右的。

    但是他的能力絕對不亞于在坐的各位，如果四十年代他選擇留在國外，如今他早已經(jīng)功成名就，成為世界上最著名的科學家了，為了我們國家的發(fā)展，他貢獻了自己的一切，這樣的人值得我永遠尊重！”

    劉瑯說出了自己的心里話，熊教授是一位值得所有人去尊重的老師，他的能力和人品在劉瑯眼中就是完美。

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