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    劉瑯先把這兩種常見的發動機解釋了一下。

    “不錯，回答的完全正確，那么轉子發動機呢？”

    克萊爾教授接著問道。

    “三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉，在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉動，三角轉子自轉一周，發動機點火做功三次。

    由于以上運動關系，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發動機的活塞與曲軸1：1的運動關系。

    轉子發動機的體積小所以震動小，得益于轉子發動機的軸向運動特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到高轉速，并且整個發動機只有兩個轉動部件，和一般的四沖程發動機相比結構大大的簡化，發生故障的概率也小。

    但是，轉子發動機的進氣和排氣溫度不一致，導致缸體兩側產生熱脹冷縮不一致，最后破壞密封，更加費油，更重要的是，轉子發動機是真正燒機油的祖宗，因為它的機油和燃油都是通過一個裝置灌入氣缸的，為了保證轉子的順利運轉每次噴油都會噴入機油，天生就是機油汽油一起燃燒，對空氣污染非常嚴重，也非常耗費機油。”

    “你怎么知道的？”

    劉瑯回答完畢，克萊爾驚訝的問道。

    “克萊爾教授，我們國家雖然工業基礎很薄弱，但是卻阻止不了我們對最先進技術的向往。

    事實上，這種轉子發動機我并沒有看過，我在華夏大學的老師們也沒有看過，我們只有一張關于這種轉子發動機的圖片，靠著這張圖片我們分析出了很多問題，至于說對不對，還請克萊爾教授多多指教！”

    劉瑯說得沒錯，轉子發動機他和熊懷志教授從沒有看過實物，只有熊教授的一位島國朋友給他的一張照片，這種轉子發動機已經應用在了島國的一種汽車上，僅此而已。

    當初熊教授按照這張圖片把轉子發動機制造了出來，當然，制造出來的東西僅有其表而已，但僅靠著這個模型，熊教授就把這種發動機的優缺點分析個大概。
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