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    “施密特，這種高速鐵路如果放在我們國(guó)家首都和滬市之間，一千二百多公里的距離四五個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)，比我們現(xiàn)在要快十個(gè)小時(shí)以上，我們國(guó)家有一句名言，叫做效率就是生命，這一趟車就能讓我們多出十多個(gè)小時(shí)的生命了！”

    江波濤摸了摸光滑的車體，眼中流露出一種艷羨，這種技術(shù)為什么中國(guó)就沒有呢？

    “部長(zhǎng)閣下，如果你們以后需要建設(shè)高速鐵路可以來找我們，別說是修建一千公里，就是五千公里也沒問題，但是你們得要花錢，一千公里距離的高速鐵路就得一千億美金！”

    施密特拍了拍江波濤的肩膀說道，在他看來中國(guó)短時(shí)間內(nèi)是修不起高速鐵路的。

    劉瑯在一旁心中好笑，國(guó)家的高鐵計(jì)劃是在九十年代初開始，直到九十年代末才修建出第一條鐵路，比西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚了十多年時(shí)間，但接下來的十年里國(guó)家真正進(jìn)入到了高鐵速度，主要大城市都開始修建高速鐵路，速度之快把任何國(guó)家都拋在了后面。

    劉瑯也不吭聲，裝作一副對(duì)這些技術(shù)不感興趣的樣子，其實(shí)也是這樣，高速鐵路在技術(shù)上難度是不大的，其核心就是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，說白了就是能跑起來，然后還能停下來，當(dāng)然，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，車體材料、鐵軌材料以及電力系統(tǒng)的輸出功率等等，不過這些技術(shù)在現(xiàn)有國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)上都能夠完成。

    在前世，中國(guó)國(guó)家的高鐵發(fā)展是非常迅速，這跟國(guó)家的高鐵戰(zhàn)略是密不可分的，想一想，當(dāng)國(guó)家告訴世界，我們國(guó)家未來要修建上萬公里的高速鐵路后，世界上擁有高速鐵路的國(guó)家會(huì)怎么想？很簡(jiǎn)單，他們一定會(huì)擠破腦袋也要參與進(jìn)來，這可是上萬公里的高速鐵路，按照每公里一億美元的價(jià)格，這就是萬億美元，別說是萬億美金，就是百億美金的訂單也讓西方發(fā)達(dá)國(guó)家為之瘋狂。

    當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家中，德國(guó)和島國(guó)的高鐵技術(shù)最為成熟，中國(guó)也傾向在這兩個(gè)國(guó)家選擇一個(gè)，但是具體選誰就不好說了。

    德國(guó)和島國(guó)為了奪得巨額訂單真是無所不用其極，首先是打擊對(duì)手，在把自己技術(shù)夸得天花亂墜的同時(shí)貶低對(duì)手的技術(shù)。

    除了宣傳自己和打擊對(duì)手外，兩個(gè)國(guó)家還紛紛承諾各種優(yōu)惠措施，什么修一千公里鐵路贈(zèng)送五十公里………。

    論玩“陰謀詭計(jì)”兩個(gè)國(guó)家加在一起也敵不過中國(guó)，國(guó)家提出了要求，想投標(biāo)成功就得滿足以下要求，其中最主要的一點(diǎn)就是要把數(shù)百人的中國(guó)團(tuán)隊(duì)完全教會(huì)。
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