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    明擺著是要掌握高鐵技術，但對方也沒辦法，這是陽謀，你不答應就得不到訂單，最后耿直的德國人戰勝了島國人，國家早期的高鐵全都是德國人的技術，他們的確賺了大錢，不過很快中國自行研發的高鐵技術就取代了德國技術，青出于藍而勝于藍，上萬公里的高速鐵路大半是國家自己研發制造的。

    這個功勞要歸功于德國人，但對德國人來說就有些尷尬了。

    參觀完德國的高速鐵路公司，一行業坐上了法蘭克福到沃爾夫斯堡的火車開啟了下一站的參觀，不過劉瑯找了個借口沒有參加，施密特也沒在意，人家是圣唐公司的董事長，當然要處理自己公司的事物了。

    劉瑯、孫虎三人坐上了法蘭克福千萬波鴻的列車，不過兩個小時就抵達了目的地。

    此時已經是傍晚時分，兩人找了一家賓館住下，然后在附近找了一家餐廳吃了晚餐。

    第二天上午二人就按照霍夫曼給的地址找到了這家CNC公司。

    劉瑯前世曾經參觀過一些工業區，比如阜城就有一座，里面有大量的工廠，規模有大有小，大點的有五六十名工人，小一點的十幾個，當然，工人少不是因為技術好，而是規模太小，五六臺車床也能算是個小工廠，畢竟阜城屬于落后地區，干工廠的人不是為了要制造出多么好的產品，而是為了賺錢養家糊口，大多數的制造業企業利潤是很低的，達到百分之十就不錯了，干這一行的人多半都是工人出身，如果是外行人，他們才不會進入到機械領域。

    三十年后阜城工業區內的企業都沒有現在面前的CNC刀具制造廠這么好，這家企業規模不大，占地也就五畝地左右，差不多四千平米吧，有五間鋼構廠房，還有一棟三層的辦公樓，雖然是三層，但加起來也就三百多平方米，另外還有三棟平房，看樣子似乎是工人的食堂和活動室。

    所有建筑都是統一的藍白兩色，讓人頭腦清醒，地面部分采用的是硬膠顆粒地面，走在上面有種柔軟感，另外一部分是水泥地面，可以承受重車。

    事實上在CNC公司附近的其他企業風格都很形似，都不是很大，從外觀來看完全沒有工業企業那種“傻大憨粗”的樣子。

    其實“傻大憨粗”是中國人對機械行業的印象，實際上在發達國家，機械自動化已經開始普及，人力操控機床的時代開始向電力操控過渡，當然，在很多特殊工藝上還是需要由專門的工程師來完成的，人的作用不會消失，更多的是起到畫龍點睛的作用，一條龍由機械繪制，最后那一點還得需要人來做，而這一點就是高端企業和中低端企業的差距。
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