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    “當(dāng)發(fā)動機開加力時，其燃料消耗至少是正常情況下的兩倍，相應(yīng)的飛機的航程也會隨之降低，非加力油耗0.75-0.8Kg/小時Kg推力，而加力油耗1.8Kg/小時Kg推力。

    同時，由于開加力對急劇增加發(fā)動機內(nèi)涵道后燃段的溫度和壓力，以及核心渦輪的轉(zhuǎn)速，因此開加力會縮短發(fā)動機壽命。

    按照這種合金材料的數(shù)據(jù)來看還無法達(dá)到以上推力的條件，當(dāng)然，我說的是三代戰(zhàn)斗力的數(shù)據(jù)，運輸機可能要小一些，我就當(dāng)它減少百分之十，即便這樣，這種合金材料的參數(shù)還是有一定的差距，我的建議是在這份材料里再參雜少許錳，具體數(shù)量說不好，這需要進(jìn)行試驗………。

    對了，俄系噴氣發(fā)動機允許開最大加力時間一般不得超過兩分鐘，美國以及西方國家噴氣發(fā)動機允許開最大加力時間一般不得超過五分鐘，超過后有可能因為發(fā)動機部件受應(yīng)力超過屈服強度而發(fā)生裂縫、斷裂等嚴(yán)重問題，這說明合金的強度是有一個上限，如果強度過大會造成缸體的任性，這就要有一個平衡點。

    另外還要注意的是發(fā)動機火焰的顏色跟燃料燃燒的充分度有關(guān)，燃燒充分呈藍(lán)色，不充分是黃色，也可以同時看到藍(lán)色火焰和黃色火焰。

    而俄羅斯戰(zhàn)機發(fā)力時火焰是呈現(xiàn)出藍(lán)色，美國則是黃色，這說明俄羅斯發(fā)動機主要依靠增加燃料利用度，美國靠的是增加燃料燃燒量，我們國家的發(fā)動機不能照抄其他兩個國家，要在之間找到一個平衡，這個設(shè)計就是我的一些設(shè)想，你們可以把設(shè)計圖拿給科研組去看。”

    好吧，在場的人沒有幾個能夠聽懂劉瑯的話，好在他說的內(nèi)容都寫在了資料里，可以說這份資料就是針對國家大飛機發(fā)動機計劃所寫，是一份以卡明斯基的材料為基礎(chǔ)，可以讓科研組更有目的性的資料。

    雖然這份材料完全是理論上的分析，沒有經(jīng)過試驗的證明，但每一個推導(dǎo)過程都很完美，是完全符合邏輯的，所以劉瑯覺得這份材料的可行性非常高，能在百分之八十以上。

    “看來我回去后馬上要向上面匯報這件事，這很可能又是國家大飛機計劃的一個轉(zhuǎn)折點！”

    江波濤的設(shè)想沒有錯，有了之前有了安-225飛機發(fā)動機的圖紙，今天又得到了新型合金材料的資料，這不就萬事俱備了嗎？當(dāng)初國家啟動大飛機計劃時，預(yù)計要用十五年到二十年的時間，這個時間很長，長到需要兩代人甚至三代人的共同努力，結(jié)果天助華夏，蘇聯(lián)倒了，一些珍貴的材料陰差陽錯到了國家手里，憑借著這些珍貴材料國家的這項計劃時間幾乎是以火箭般的速度縮短。

    江波濤估計這項計劃可能在五年之內(nèi)就能實現(xiàn)突破，或許在本世紀(jì)國家就能制造出自己的大飛機。

    江波濤在阜城待了三天，除了北方工業(yè)集團(tuán)外又視察了其他制造業(yè)企業(yè)，給大家鼓勁加油自不必說。

    他覺得這次來阜城真是太值了，尤其是“探索一號”數(shù)控機床，讓他振奮無比。
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