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    發(fā)動機采用全新的頂置進(jìn)氣門側(cè)置排氣門技術(shù)，底盤使用最新的獨立前懸架，也就是在同一年，路華在60型轎車的基礎(chǔ)上增加了4輪驅(qū)動和多功能車身，這就是世界聞名的越野車品牌--路虎(landrover)的第一輛車。

    沒錯，路華公司就是后世路虎車的前身。

    為路華公司贏來真正輝煌的是一款寬大的豪華轎車，一九五八年年上市，配備3升6缸發(fā)動機。這是路華第一輛擁有整體車身的轎車。除轎車之外，他們還發(fā)展出瀟灑的雙門敞篷跑車，這成為了達(dá)官顯貴們的最愛，包括英國首相威爾遜，撒切爾首相，以及英國女王都把這款車最為他們的私人用車。

    當(dāng)一個事物發(fā)展到它的巔峰，就必然走向衰落，這是歷史慣性，英國的汽車為什么沒有真正壯大不起來呢？微書吧 

    到了六八年，英國的汽車產(chǎn)量卻只有兩百二十萬輛。反觀從廢墟起家的島國從六三年到六八年的五年間產(chǎn)量從一百萬輛猛增到四百萬輛。

    那么為什么英國的汽車廠不提高產(chǎn)量呢?主要因為英國政府的經(jīng)濟(jì)政策造成了本國的汽車產(chǎn)業(yè)無利可圖。

    二戰(zhàn)結(jié)束后，政府對自己汽車工業(yè)實行關(guān)稅保護(hù)，由于這一原因，英國加入歐共體的努力多次受挫。

    最終英國政府對外做出了妥協(xié)，取消了關(guān)稅壁壘。英國的汽車工業(yè)雖然沒有面臨本質(zhì)上的動搖，但卻開始面臨外國產(chǎn)品的競爭。

    從五二年起英國開始實行分期付款賒銷政策，但英國是個進(jìn)口國，為了改善國際收支平衡，英國政府經(jīng)常會采取降低國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度、限制國內(nèi)需求鼓勵出口的政策。

    為了應(yīng)對嚴(yán)峻的形式，英國的汽車廠開始走向聯(lián)合。

    一九六八年，利蘭汽車集團(tuán)成立。在這個利蘭集團(tuán)中，路華、凱旋和捷豹合并。
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