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    “劉總，這是一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓布局，路華公司的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是廢棄渦輪增壓技術(shù)，一號(hào)布局基本上沿襲了路華公司的方式，當(dāng)然，也有一些小改變，下一步我們要進(jìn)行測(cè)試，只有測(cè)試通過(guò)，一號(hào)就可以小范圍的試驗(yàn)了！”

    一名技術(shù)員拿著一捆資料遞給劉瑯，劉瑯將護(hù)目鏡摘下，又把防護(hù)服脫了下來(lái)，一名工人走了過(guò)來(lái)將防護(hù)服和護(hù)目鏡接了過(guò)去，劉瑯接過(guò)了對(duì)方遞過(guò)來(lái)的資料。

    “這是一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)！”

    對(duì)方解釋著。

    路華公司的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是廢氣渦輪增壓技術(shù)，也就是利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的渦輪，帶動(dòng)在進(jìn)氣端的壓葉輪壓縮進(jìn)氣，可以獲得較高的進(jìn)氣歧管壓力，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣門開啟期間，可以獲得更高密度和更大流量的新鮮空氣，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)矩。

    同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在增壓器壓端出口后管道加裝一個(gè)中冷器，用來(lái)降低被壓縮空氣溫度，以進(jìn)一步提高空氣密度，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，降低排放和油耗。

    這種廢氣渦輪增壓器能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易獲得百分之三十甚至更高的功率提升，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速降低到2000rmin以下，甚至可能達(dá)到1500rmin。這樣就使小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輕易達(dá)到更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，滿足整車使用要求。

    圣和公司發(fā)動(dòng)機(jī)制造取得了全面的突破，路華公司的那條生產(chǎn)線七成左右的技術(shù)被公司完全吃透，當(dāng)然，現(xiàn)在已經(jīng)快到千禧年了，三年時(shí)間一晃而過(guò)，圣和公司早已經(jīng)今非昔比。

    “老孫，指標(biāo)數(shù)據(jù)沒有問題，不過(guò)路華公司原來(lái)的汽車少了一個(gè)小環(huán)節(jié)，那就是增壓器，畢竟英國(guó)地區(qū)沒有高原地區(qū)，但我們國(guó)家地形復(fù)雜的多，增壓器必不可少。”

    對(duì)了聽見微微的點(diǎn)了點(diǎn)頭

    “劉總您說(shuō)得沒錯(cuò)，增壓器的使用可以補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)高原功率損失。高原地區(qū)空氣稀薄，大氣壓偏低，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因此而進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致動(dòng)力下降。

    若采用廢氣渦輪增壓器，情況則大為不同，廢氣渦輪增壓器在海平面高速全負(fù)荷時(shí)會(huì)打開放氣閥，泄掉廢氣不做功，而裝配了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的整車在高原行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ETK會(huì)根據(jù)情況減小或關(guān)閉增壓器廢氣旁通閥，以獲得更高的壓縮比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的絕對(duì)壓力達(dá)到與海平面行駛時(shí)相似或略低的水平，達(dá)到功率不降或只是略微降低的效果。”

    “對(duì)，這就是人們常說(shuō)的“增壓器的高原補(bǔ)償”。”

    劉瑯回應(yīng)道。
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