第(2/3)頁 7月6日。 微光公司和嘉禾糧油開始配合建立原油空頭頭寸，雖然很小心謹慎，但原油上漲的趨勢沒變。 所以建倉一開始，就出現了虧損。 不過既然決定了方向，負責交易的操盤手們依然有規律的5分鐘一手、10分鐘一手保持建倉速度。 7月10日，原油價格突破了145美元/桶，這時嘉禾已經持有1000手的空頭頭寸。 1手1000桶，相當于145000美元，而嘉禾的平均買入價格為142美元/桶。 算下來，不到5天時間，投入資金約1.45億美元，虧了約300萬美元。 100萬桶的空單，在盤面上也能引起一些注意，但絕不會引來圍攻，反而可能會被視為誘餌，或者是試探。 然而，意外的是，盤面上反而出現了更多的空單。 即使郭陽不專業，也能感覺到上漲動能到頭了，小幅振蕩波動，但就是上不去。 市場上的空頭，都和他一樣的躍躍欲試，卻又誰都不敢搶跑，只能一點一點慢慢堆積空單。 郭陽也不急，嘉禾只是想從市場上分一杯羹，就慢慢僵持吧。 與此同時，國內食用油市場上，價格戰依然緊繃著，一些小牌子已經倒在了無人問津的角落。 在今年前幾月，大豆和豆油期貨價格幾乎每天上漲 200～300元/噸，有時候甚至一天就上漲1000多元。 在期貨價格的瘋漲下，大家都覺得大豆、豆油價格還會繼續升，于是許多廠家不計成本囤積大豆。 嘉禾糧油搭了波順風車，隨后又抽身，并開啟了食用油價格戰。 加工企業開始出現虧損，隨后又越虧越多。 一些高價囤積大豆的企業，眼下每噸的虧損額已高達數百元。 … 粵省，嘉禾糧油東莞麻涌工廠。 廠長路安這兩天接到了集團老板的電話，讓調查附近糧油加工廠的情況。 上次見老板，還是老板莫名其妙來檢查油罐車運輸情況。 這過去這么久了，麻涌工廠只曾短暫盈利過，其余時間大部分都是虧損。 最近又虧得厲害，但他卻很興奮。 因為對手也很難受。 他在粵省大豆加工業工作多年，對這邊的大豆加工廠運作很清楚。 東莞麻涌一帶世紀初僅有一家加工能力2000噸的油廠，但前幾年已達10家，全粵省有13家注冊工廠。 都是一個圈里的，在市場上是對手，但在信息層面，同行之間又時常交流。 只不過以往他是被嘲諷最多的那個。 除了嘉禾，粵省的大豆均是國際化采購，除了價格原因外，物流也是重要因素。 如果要從黑省把大豆運到粵省，需要經火車轉運到大連，轉海運到粵省港口，總運輸費在450元~500元/t以上，而進口在350元~500元/t。 另外，黑省鐵路運力不足。 嘉禾在西南也還有大豆基地，但這時粵省通往大西南腹地鐵路運輸運能也不足…… 別的公司大豆采購部，也就是期貨交易部，是全公司最重要的部門，公司的大量資金和贏虧都取決于采購。 物流部只能排第二。 而嘉禾東莞工廠，物流部才是最重要的，采購部反而排第二，因為物流決定了工廠能不能正常生產……這在粵省或者全國都是獨一遭。 總之，嘉禾堅持在東莞加工國產非轉基因大豆，在業內是很愚蠢的一件事。 而今天，被打上‘愚蠢’標簽的路安，組織采購部開了個短會?！叭熘畠?，我要粵省另外幾家家大豆加工廠近期的大豆來船量。” “以往的數據都有，植之元每兩個月需要訂3條船，統一嘉吉一個月一條，但他們又是擴建又是收購，信息早過時了?！? “前期進口大豆價格高，最近豆油的收益又下降，他們的訂船量信息要具體打聽下?！? “日加工產能，來船量，大致下單時間，這些數據都要核實更新?！? 采購部的經理孟若飛，以及其他員工以前也是國際采購出身，但這兩年轉為對內采購，工作是輕松了不少。 但在業內也被打上了異類標簽，心里早就憋了一股氣。 聽聞路安的安排，內心都一凝，孟若飛問道：“老大，這是要對豆粕動手了？” 路安瞪了他一眼，“別瞎打聽，出去也別亂說。” “哦~~” 孟若飛長哦了一聲，感覺什么都明白了，眼珠子一轉，瞬時有了主意。 “老大，你說我們去打聽的時候，故意放出消息說我們廠也要轉變經營思路，從海外采購大豆，怎么樣？” 聞言，其他采購員反而嘿嘿的笑了起來。 “滾蛋，愛怎么干怎么干，老子管不著?！? 路安揮了揮手走出會議室，內心卻一個勁嘀咕，這孟若飛還挺有主意，猜得也挺準。 前期漲得那么猛，其他12家應該都有囤貨吧！ 會議室里，孟若飛給采購員們具體分了任務。 一共12家注冊大豆加工廠，但其實經過幾次風波，孟若飛知道的還在生產的工廠，只有4個派系。 國糧的東莞中谷油脂； 統一嘉吉東莞，嘉吉（東莞），嘉吉（陽江）；嘉吉收購的湛江華農…… 益海嘉里控股的南天油粕； 和路易達孚合作的植之元油脂。 所以調查任務其實不重，油廠招聘人員，不會從周邊油廠挖人，但前三個派系都涉及到收購，采購部有人是從里面走出來的。 只有植之元是這兩年才新建的，孟若飛把這個最難的骨頭留給了自己。 等人都走完后，孟若飛開始梳理植之元的信息，先是給熟悉的采購員和期貨操盤手打了電話。 但這些人的職業操守還是有的，刻意打聽之下，反而一直到下班都沒有任何收獲。 孟若飛點了根華子，在辦公室翻閱和植之元相關的資料。 “tmd，不干死你，老子就不信孟?！泵先麸w手里拿著一份報紙，上面是植之元董事長郭柏春接受采訪的報道。 “嘉禾就是一家沒有底線的公司，罔顧農民利益，價格戰最終受害的是豆農?！? 孟若飛看著滿篇的譴責，氣得牙牙癢。 突然，報紙上碼頭的照片讓他眼前一亮，植之元公司在鵬城，而鵬城的遠洋大豆船通常是在黃埔港卸貨。 報紙上看模樣應該是自建的泊位，明顯不是黃埔港。 這很好驗證，隨便打個電話就得到了確定答案。 植之元這兩年新投產了一座日加工能力5000t的工廠。 但無法在港口選址，最后建在了鵬城南沙區洪奇立水道邊，自建3000t/d泊位。 遠洋大豆船抵達鵬城黃埔港，再轉駁運到自家碼頭。 報紙上應該就是駁運船。 登報日期是7月5日。 駁運船是3000t以下，遠洋船是6~7萬t，要駁運20幾次，港口倉庫可以免費存放20天…… “咝咝…呼……” 煙霧繚繞，孟若飛仿佛知道了郭柏春為什么那么氣急敗壞了。 從南美到我國，從下定金合同生效到大豆收集送到港口需時3個月，海運時間在20～45天。 第(2/3)頁