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    “主要的鐵路線在魯基河和伊凱倫巴河中間的雨林里，鐵路邊上有土路，可以一直連接到上游的大城市基桑加尼，不過鐵路基本全廢棄了。

    現在嘉禾想打通這條鐵路線。”

    孔云說：“河運呢？”

    郭陽：“一起搞，不過不能直接出海，馬塔迪上游是全球最大的瀑布群，基桑加尼上游是基桑加尼瀑布，船只運力也跟不上，鐵路和公路是必須的。”

    孔云：“前面來的施工隊伍呢？”

    郭陽：“有些短距離的鐵路和公路已經動工了，最肥的一塊肉留給了你們。”

    許志輝：“最難啃的骨頭還差不多，線路全在雨林里，河網密布，施工難度很大。”

    郭陽：“所以才留給你們呢，只有你們才有這個本事。”

    孔云和許志輝互相看了看，都點了點頭：“行，郭總，我們會盡快拿出施工方案，不過設備運輸還得你們想想辦法。”

    郭陽笑道：“放心，嘉禾有辦法。”

    其實從地圖上看，從馬塔迪出海是距離最近的，有瀑布，把鐵路打通也能出海，成本會更低。

    但郭陽的目標是整個剛果金。

    而剛果金的精華在東部的金礦、鉆石、鈷礦、鈾礦……所以，東部是一定要去的。

    馬塔迪和金沙薩的鐵路也要修，但不是現在。

    他也期待著法國人和總統安托萬出招，轉讓給雅克的30%股份要發揮應有的價值才行。

    讓雅克去和法國人打擂臺。

    接下來一段時間，隨著中字頭的聚集，施工設備也通過嘉禾掌握的河運陸續抵達姆班達卡。

    不過最先建立起來的卻是水泥廠、砂石廠等配套的工廠。

    而后才是施工。

    工程基建上的事交給了中字頭的公司，而郭陽則把心思放在了農業上。

    在姆班達卡東北方向20多公里處，有一個小城市：恩戈洛。

    這里是最早的油棕種植園之一。

    一棵棵棕櫚樹參天而立，油棕果簇擁成塔，黑哥們搭著竹梯，用彎刀精準將油棕果割下。

    在樹下有人接著，再搬運至路邊的貨車上。

    郭陽下了車，干活的黑哥們反而更來勁了，還歡呼了起來。

    郭陽問身旁的夏波：“這些工人一天工資多少錢？”

    夏波：“大約5元/天。”

    郭陽：“還真是廉價得驚人，難怪不使用機器，用人工能提供更多的工作崗位，反而利于穩定。”

    剛果金也就這點優勢了，雖然懶人多，但也總有很多人愿意干活。

    恩戈洛的種植園很成功，油棕果產量很高，品質也上佳。

    開車繞著主要線路轉了一圈，郭陽又來到了恩戈洛市區。

    恩戈洛沒有河港，但有火車站，而且火車站很繁忙，一車車木材和油棕果從這里出發運往姆班達卡。

    嘉禾的種植園主要分布在河流兩岸，或者鐵路公路附近，在種植園外附近依然有大片大片的雨林。

    而種植園還在擴張，擴張就需要伐木。

    恩戈洛--姆班達卡的鐵路也是最近才修復的。

    在其它種植園，也有斷斷續續在通車的鐵路線。

    油棕果和木材通過鐵路和公路不斷地運向最近的河港。

    然后通過船只，木材運向基桑加尼，油棕果運向姆班達卡加工提煉。

    一船船棕櫚油和生物柴油又運向基桑加尼。

    第二天，郭陽又來到了河岸城市邦古馬，這里除了油棕，還是嘉禾重要的水稻和木薯生產基地。

    充足的水熱條件、合適的種子，讓水稻畝產可達600~700斤。

    而木薯就夸張了，一個個塊莖大的驚人，畝產達到了8噸，淀粉含量也有30%。

    同樣的，一船又一船的大米和淀粉也運向基桑加尼，又分銷到東部礦區。

    今年，姆班達卡--基桑加尼這一條航線上的貨物吞吐量再度得到了大幅提升。

    姆班達卡這么大的動靜，國際上不可能注意不到。

    同一時間，在雅克的軍營里，也正在進行緊鑼密鼓的訓練，幾位不速之客也進入了軍營。(本章完)

    　　


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