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    李昭見此，也不再堅持，將她送到辦公室，也就去試驗車間去了，至于婁曉娥她還沒有回歸工作，送完人就回家去了，當然她上班估計也快了，估計也就是何雨水高考后的事情，畢竟到了那個時候，她也修養了兩個月了。

    到了試驗車間，和眾人打好招呼，李昭也開始了工作，這時飛機已經完成的差不多了，不過并沒有上漆，銀白的機身上，可以看到一個個的螺栓，不過不是凸起的，李昭并沒有使用這個時代比較流行的鉚接結構，而是使用了未來的沉頭自鎖螺絲作為蒙皮的緊固件，這種東西，李昭當然是非常

    清楚的。

    當然相對的，造價也會貴很多，不過相對來說還是有不少好處的，至少不會因此增加阻力，同時更不用為了將鉚釘蓋住，而加厚表面的涂層。

    今天將要進行的試驗非常簡單，就是測量飛機的重量分布，這項工作機務人員倒是非常熟練，這是讓李昭非常驚奇的，因為驚奇，李昭就不由得問道：「你們測量這個怎么這么熟練？難道你們要經常測量這些嗎？」

    對于李昭的疑問，機務班長說道：「當然，您可能不知道，其實測量飛機的重量分布，是一項非常重要的檢測，一旦飛機的重心偏移，那么飛機在飛行中就會非常難以操控，所以我們平時的一大工作就是測量這個。」

    聽到這里，李昭算是知道了是怎么回事，很快測量完畢，眾人一起看測量結果，很快得出結論，符合設計要求，是的，重量分布的非常好，然而事情到這里還遠遠沒有結束，接下來就是加油，然后接著測量，飛機上的燃油是非常多的，而且隨著使用，飛機的燃油還會變化，所以各種油量下的情況都要經過測量。

    當然為了測量的更加準確，這個測量就比較麻煩了，首先是將油加滿，開始測量，結果仍然是不出所料的，重量分布仍然沒有問題。這架戰機的油箱一共算是有十四個，其中有一個是消耗油箱，在飛機的飛行過程中，并不是直接抽取油箱里面的油的，而是要將其他油箱中的油先抽到消耗油箱之中，才會使用的。

    這樣能夠最大限度的保證供油穩定，同時保障油料不至于因為機動動作給飛機帶來隱患，當然供油也是比較麻煩的事情，需要用芯片控制油泵按照順序以及量來分別抽取其他油箱的油，往消耗油箱里供油，然后才會送入發動機燃燒。

    當然這個設計不是李昭能夠想出來的，都是來自那份圖紙，不過李昭現在也對那份圖紙服氣了，原因很簡單，從現在的結果來看，那份圖紙是非常成熟的，李昭雖然為了適應現在的情況進行了修改，但顯然是沒有出什么問題的。
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