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    飛機既然加了油，那么其他的試驗也沒有不做的道理了，當然這一次只是一個基礎的測試，只要系統沒有什么問題，那么在狹義架飛機的制造中，就可以直接使用現在的設計了，至于新的改進，那是以后的事情，離現在還遠。

    接下來進行的就是各個系統的測試，首先是電子系統，直接使用車間的電源先給飛機通電，這樣能夠比較穩定的測試各個部分的情況，包括各種儀表、雷達、飛控等等，都進行了一番測試，得到的結果當然也是喜人的，顯然由于這個項目非常重要，所有人都是非常重視的，各個部分的部件顯然都是經過了反復測試的。

    現在組裝在一起，并沒有出現什么問題，就這樣測試折騰了一個多小時之后，開始了最重要的點火測試，隨著發動機上電機的運轉，發動機開始轉動起來，接下來就是供油點火，很快發動機運轉了起來，而隨著發動機的點火成功，所有人都開始了鼓掌，講真的，今天的試驗是比較草率的，但沒想到會這么順利。

    隨著點火成功，飛機上的電力供應也由飛機本身提供了，然后再一次對各個系統進行檢測，結果同樣是喜人的，得到這個結果之后，李昭也放下心來。

    然而進行到了這里，所有人都有點不滿足，在眾人一番商討之后，飛機停車，開始新一輪的質量分布測試，這一項會在油每消耗一定比列后測量一次，保證飛機時刻都能處于最佳的質量分布之下，只有這樣，飛機才能比較容易的操控。

    測量完成，飛機被慢慢的拖拽到了跑道，眾人想進一步測試飛機的滑跑，畢竟這一架飛機，今天測試完成，就要進行靜力測試，短時間內都不可能進行這些測試了，而現在測試如果沒有什么問題，那么靜力測試沒有什么大問題，那么飛機就可以

    開始第二架的制造了，那個時候，也是到了要試飛的時候了。

    畢竟靜力測試的飛機，需要在各個部位施加一定的力，經過這樣的測試之后，飛機是不是還能保證機體的強度，誰都不知道，畢竟當極限受力之后，一般都會出現變形，那時候飛機還能不能保證完整都不知道了。

    　　


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