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    他不可能完全放心大明的最高層統(tǒng)治者會一直容許他在旅順逍遙。

    所以，張貴打算自己此去旅順后還是要把關(guān)稅與貿(mào)易所得盡量多花在科學(xué)技術(shù)的研發(fā)上，尤其是蒸汽輪船。

    他必須要有隨時進一步潤去其他的地方能力，也必須有隨時能去任何一塊陸地建立殖民地的能力，同時還必須具備在海洋上稱霸的能力。

    為此，他這次離京帶走了許多為他從事蒸汽機車的技術(shù)工匠。

    這些工匠本就是他在向天啟買斷蒸汽技術(shù)后，受雇于他的。

    因張貴對待他們更加尊重，而不是朝中官僚們那種虛假的尊重，所以這些工匠倒也都愿意跟著張貴一起去旅順。

    何況，張貴給他們的待遇也不低。

    張貴已經(jīng)先讓人在旅順建造了新城，也重新建造了王府，還擴建了船塢，也提前移遷了一部分自己體系內(nèi)的人過去。

    故而，等張貴來旅順時，旅順并非人煙稀少的荒涼地，而是人來人往，頗為繁盛。

    張貴一到旅順就下令劉宗敏立即組織人造船且研發(fā)蒸汽輪船，并親自去旅順建的各大學(xué)堂里巡視。

    而在張貴離開京師后，大明朝廷這邊，新皇帝和溫體仁等一干朝臣們倒是還沒有什么心思去關(guān)切一個小小的旅順，以及什么海上的事，他們現(xiàn)在正為勞工的缺乏而憂慮。

    沒錯，新皇帝即位后遇到的第一個問題居然是勞動人口的不足。

    因為一系列官辦鐵路營建工程在即，戶部都已經(jīng)把相應(yīng)款項發(fā)到了度支司和工部，鐵道總督和一干屬吏也按原計劃確定了名單，且已在計劃建造的鐵路線所在州縣設(shè)了鐵路辦。

    連建造鐵路過境的土地問題都得到了解決，強權(quán)之下，地主們倒也不敢阻止鐵路經(jīng)過他們的土地。

    何況還有賠償。

    但問題是，建造鐵路的勞工卻很是不足。

    畢竟現(xiàn)在的大明已經(jīng)不是當(dāng)初流民遍野的大明。

    整個大明已經(jīng)沒有流民。

    原來的流民要么進了西山，如今成了技術(shù)工匠，要么去了海外，成了自耕農(nóng)，要么進了軍隊，當(dāng)了官兵，要么去關(guān)外當(dāng)了礦工。

    如今除了自耕農(nóng)和地主外，還需要建造鐵路這份工作的就是大量地主家的佃農(nóng)與雇工，以及可以直接視為奴隸的夷人。

    不過，夷人還是少數(shù)，相對于大量漢人佃農(nóng)與雇工而言。
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