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    徐庚順勢以方便交易為由，問葉繼忠索要通行令，以便他來往兩地，對桂州知會準備貨款，對靜州達成交易。

    思來想去是個好提議，葉繼忠欣然允諾。

    隨著時間流逝，靜州出來的百姓越來越多。

    初時，這些百姓懷著試探的心思，帶著石頭出來，跟桂州商隊換取想要的資物，諸如糧食、布匹等等。

    時間一長，他們逐漸意識到不僅石頭換資物是真的，且桂州的商隊在收石頭之余，還明碼標價了大米多少錢一升、小米多少錢一升，各種品質的粗細麻布又是多少錢一匹。

    這些百姓在換取足夠的資物之后，漸漸從想要資物變成了想要些錢來作為積蓄。

    以免往后榷場不要石頭了，他們還能有錢出來采買東西。

    此外也有靜州百姓將自家織的布拿出來賣，也不知買的人是桂州人還是靜州人。

    總之只要價格合適，買的人烏泱泱的。

    ……

    攏共三艘滿載著同軌的千里船，于奉州南郊的烏江舶場靠岸。

    就地卸貨之后，勞工沿著蕭仁昌早已設想好的官道規劃，從烏江東岸開始，沿路按鋪設規范，使同軌緩緩朝桂州直直蔓延而去。

    按照蕭仁昌的設想，若能打通奉州與桂州之間的直線通路，則中原來往桂州的，都不必再向西南繞行夜郎，爾后再從夜郎向東前往桂州。

    只需從奉州直直向南，即可直通桂州。

    此舉能使桂州與長安之間的距離縮短三成！

    奉州位于長江南岸，離長江支流眾多的楚州僅百余里。

    待奉桂同軌鋪通之時，想必長安以南的水路網也將打通渭河。

    屆時從桂州前往長安，來回只需十日，比以前能節省二十日舟車勞頓的功夫！

    官道的打通并不容易，況且是崇山峻嶺遍布的奉桂一帶。

    蕭仁昌沿途不斷擴充開路的勞工規模，以一日鋪設十里的速度艱難開工。

    要知奉州南郊距離桂州，有近千里之遙，以此速度，也要鋪上三四個月才能完工。

    而與此同時，桂州境內的主要官道也在鋪設同軌，以更高效連通州府與桂州七郡之間，促進七郡與州府所在之間的往來。

    在蕭仁昌的規劃里，遠途官道有一條，境內官道有七條，而州府所在的城內，也要重新規劃坊街布局。
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