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    與之相比，國內的核潛艇價格雖然低上不少，但也普遍達到了300億元的水平。

    如果再對比一下常規動力潛艇，德意志的218SG裝備了新一代燃料電池系統的常規動力潛艇，2000噸的排水量，燃料電池系統保證其以二到六節航速進行水下連續航行三個多星期，德意志蒂森克虜伯海事系統公司的報價高達9億美元，也超過了50億元。

    而鋰空氣電池在潛艇上的應用，將會大幅度降低潛艇的造價，大幅度提升華夏海軍潛艇艦隊的戰斗力。

    當然在軍事領域可不僅僅在核潛艇上，包括在水上艦艇方面，很多原本采用電池的現在都可以采用鋰空氣電池。無人機方面，采用鋰空氣電池后簡直就具備全球巡航的能力以及強大打擊能力，畢竟原來無人機受到限制，一個很重要的原因就是電池容量不夠，限制了航程。

    軍方也是大手筆，開始將原先退役的飛機改造成無人機，采用鋰空氣電池，以此增強軍隊的實力。

    南海的島礁上，青藏高原、云貴高原的兵營上，原本受限于電力的地方，也開始因為鋰空氣電池而得到緩解，甚至是寒冷的地方可以得到供暖。

    等到鋰空氣電池電量告罄后，再運回大后方充電就是。

    裝甲車、坦克、炮兵車、運兵車等等，原本使用汽車、柴油，也開始一個個向著鋰空氣電池轉進。

    當然軍方軍工領域的改革，不是一朝一夕的事情，想要完全這些改革，沒有二三年功夫是完成不了的。

    這些都得一步一個腳印來。

    秦元清可沒空管軍隊的軍工改革，此時他正參加一個高級別會議，會議的參加有發改委、華夏核工業集團以及各大部委，會議的主題是關于增加發電量。

    畢竟接下來華夏用電量將會出現猛增，現有的發電量估計二三年就會無法滿足要求。

    所以增加發電量是勢在必行，隨著碳中和目標的落實，節能減排已經成了大勢，火電不但不會再增加反而會進一步減少。

    在這樣的情況下，就只有增加水電站、風電、太陽能、潮汐發電以及核電站，而其中核電站是重中之重。

    水電站，國家已經在提倡逐步淘汰效益不佳、產能落后的小型水電站，淘汰的小型水電站將數以萬計，能建大型水電的地方基本上都建了，唯一能夠考慮的就屬雅魯藏布江，哪里水資源豐富，河道落差大，至少可以建成3~5個相當于三峽工程的大型水電站，只是哪里又比較復雜，比較難辦。

    所以重點還是風電、太陽能、潮汐發電以及核電站。

    “各位同志，根據相關數據，今年我國的發電量將突破6萬億千瓦時。我們的目標是，在節能減排的前提下，到2021年，發電量達到8萬億千瓦時，到2025年發電量達到10萬億千瓦時。”領導沉聲地說道。

    “領導，是不是加大核電站修建，不然的話這個目標太艱巨了，很難完成！”一位主任提出一個建議。

    “那就加快核電站修建，你們部門不是一直在研究在雅魯藏布江修建大型水電站的可能性么，研究了這么久，該有結論了吧，能修建就修建。一些外部因素，該努力排除還是要努力排除的，在自家修建水利設施，干嘛老是要看人家臉色？”領導沒好氣地說道。
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