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    所有購買飛車的車主，可以拿著購置憑證，去飛車駕校接受培訓，考取飛車駕照。飛車駕照分為大貨車、小貨車、大客車、小客車、代步車四個等級，民間又稱為飛卡、飛貨、飛客、飛轎、飛步。而駕校培訓內容，主要就是全新的交通規(guī)則，和飛車操縱方式，以及規(guī)范駕駛條例。

    飛車與筋斗云客巴、筋斗云貨巴不同，客巴貨巴取代的飛機、火車，飛車取代的是汽車、摩托車、電瓶車，所以飛行高度有嚴苛的限制。

    貨車飛行高度在五米到十米這個高度，客車飛行高度在三米到五米這個高度，代步車飛行高度固定在兩米——代步車就是類似老年車的小車。

    ……

    “我拿到駕照了，哈哈，飛步！”廬州市的小黃，在朋友圈發(fā)了一條自拍。

    因為是統(tǒng)一的電子駕照，所以沒有小本本，只有全息手表投影出來的光屏上，顯示的紅色電子駕照卡，上面標注著飛車·代步車駕照。

    另一張照片，則是小黃和閨蜜坐在自己的剛買不久的蔚來代步飛車上的自拍。

    代步車非常小，長度一米，前面一個座位后面兩個座位，限載三人，限重三百千克。方向盤與汽車方向盤差不多，有剎車和油門——為了駕駛習慣的延續(xù)，沒有重新設計操控方式。儀表盤是大屏幕的，但并不是全息屏，全中文界面，半自動式交互駕駛模式。

    意思就是限速、限高、限路段、緊急制動，都是有系統(tǒng)控制，駕駛員無法更改，駕駛員只需要輔助進行啟動、停止、拐彎等簡單操作。

    拍完朋友圈后，小黃就開始研究怎么駕駛這輛停在家中已經(jīng)一個星期的代步車——買來后，銷售人員把車開到她家，就因為沒有考駕照，再未出過門。

    “黃黃，你行不行呀？”閨蜜坐在后排，有點緊張。

    “怎么不會，你坐穩(wěn)了就行，嗯，教練教的第一步，啟動駕駛模式……啟動了，現(xiàn)在電源已經(jīng)接通，接下來是出門操作，哇！”當小黃按推了一下手邊的“操縱桿”，將操縱桿推到出門操作的檔位上，代步車迅速自動抬升，離地五十厘米高度。

    非常平穩(wěn)，就像電梯一樣。

    小黃克服起初的一點兒緊張，就開著代步車從家里飛出去，到了門外之后，系統(tǒng)就檢測到已經(jīng)來到開闊路段，并且周圍環(huán)境安全，然后在大屏幕上提示，切換到路徑操作。

    “接下來，就是上路了，給我起！”小黃將操縱桿推到路徑操作檔位，就像是汽車的變速桿，檔位切換完成，代步車迅速抬升到兩米高度，然后穩(wěn)定下來。

    輕踩油門，代步車就這樣上路飛行了。

    此時正處于交通工具的更新?lián)Q代過程，所以路上不僅有飛車，還有大量的汽車。小黃載著閨蜜，駕駛代步車以時速20的龜速前進，目前代步車的限速是35公里每小時。新的交通法規(guī)還在修訂中，要根據(jù)試點城市的實驗結果，來做最終的修改，據(jù)說可能會把代步車限速提高到70公里每小時。

    飛車都有駕駛輔助系統(tǒng)，可以進行障礙測繪、交通聯(lián)網(wǎng)、緊急制動，所以車速快一點沒關系，城市里布滿著6G高速物聯(lián)網(wǎng)，足以應對所有的交通危險。

    “喔，是風吹在臉上的感覺，瑩瑩，過不過癮，抓緊了，我要加速！”小黃開著心愛的代步車，大吼起來。
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