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    還是趕緊讓鐵道和電報線建成完工最好，這樣幕府對于畿內的掌控力，就能夠大大加強，不再需要為突發事件而焦急。

    正當時，侍奉在一旁的一名彥根藩家臣突然開口搭了一句，走大垣城好啊。如果走大垣城，那么鐵路拐進近江國之后，必然就經過彥根城，然后再是京都，最后抵達大阪城。

    彥根城就會成為整個近江國第一座鐵路大站，到時候城下也會更加的繁榮。彥根藩的武士將來到府交代，都不需要再在路上拖延五六日七八日了，直接坐火車，上午出發，晚上就能在江戶的彥根藩邸吃晚飯啦。

    瞬間就提醒了井伊直弼！

    是啊，他們之前經過的小田原、駿府和濱松，因為鐵道的溝通，原本散布在其他小的宿場町的人流，都慢慢聚集到了這些鐵路上的大站。

    現在很多諸侯大名的諸侯行列，在抵達濱松之后，就直接買火車票，坐車去江戶。與成百上千人好幾天在道路上住宿吃飯以及過關等各種消費相比，給所有人都買一張車票，直達日本橋，顯然是更為便宜的選擇。

    考慮到這個事情，井伊直弼反而就猶豫了。因為他現在正被譜代家臣們痛罵呢，要是說他決定鐵道通過彥根藩，且在彥根設置站點，會不會被人攻擊成為徇私自肥。故意安排國家的鐵道通過彥根藩，來便利井伊家的人？

    很有可能的。

    可要是不通過彥根藩，就得走伊賀山地了，翻山越嶺的話，今年是肯定完工不了的，而且走這一段，火車的速度肯定也會下降。大阪和江戶之間的通行時間，起碼要增加一小時以上。

    “除了這兩線以外，再無其他選擇？”井伊直弼詢問道。

    “只有這兩條比較適合的線路，其他的地方，實在不適合修筑鐵路。”麥克唐納問了問英國派來的工程師，給出了一個答案。

    “唔……”這就讓井伊直弼犯了難。
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