第(2/3)頁

    而且船廠造民船的主要原因，還是因為德川郵船是忠右衛門的產業，這面子上怕抹不開，得偶爾造一條商船出來，敷衍一下德川郵船通信株式會社的用船需求。

    誰叫整個日本，就這么一個近代工業化造船廠呢！

    這也是為什么德川郵船明明已經基本壟斷了國內的航運，還在東亞航線上，同洋商展開競爭，但是卻幾乎沒有盈利的關鍵原因。

    賺的那點錢，都拿去買外國船了。想要占據市場，開拓航線，就需要船。可是幕府的官營造船廠三天兩天的打發一條船過來，就這還是為了賣兩個錢，給船場的工人發點補貼。

    反倒是在香港，在新加坡，在香料群島的外國造船廠，因為德川郵船的訂單，不斷地開工造船，大獲其利。甚至通過互相勾結，抬價要錢。沒有船的德川郵船能怎么辦？只能夠花高價去買外國船。

    之前幕府把明輪軍艦都淘汰下來，拆除武備送給德川郵船做商船，奈良茂別提有多高興了。一下子多了好幾條上千噸的商船，可以少求不知道多少洋人。

    你當奈良茂這個皇商兼買辦，愿意天天求洋人？

    如今德川興業已經大大的盈利了，德川鐵道則因為主要是為了安置旗本八萬騎，所以搞到現在弄了一個收支平衡。明明沒有接納多少武士的德川郵船，到現在卻只能正常維持運轉，問題就出在這里。

    按照奈良茂的想法，不光是應該把神戶造船廠賣給住友家，最好是再建設三到五座造船廠。平時就建造民用船只，未來或許還能夠補充橫濱造船廠軍用船只的不足。

    整個東亞的貿易量，現在呈井噴的狀態，滿東亞都在要船，只要造出來，不愁沒買家。

    而且奈良茂還有一個非常非常機密的消息，據說清國朝廷正在試圖用白銀一百萬兩，向各國購買一支近代的西式艦隊。用以防御渤海灣，以及沿著長江朔江而上，鎮壓太平天國起義軍。

    只不過由于同英法的戰端又開，而清國自己本身不會制造近代的蒸汽輪船，這事情才擱置了下來。

    如果神戶造船廠能夠獲得這筆訂單，立刻就能夠大開工，進而成長發育。等到這一批船只得到了清國的認可和喜愛之后，或許僅僅只是清國的訂單，就能夠讓日本的造船廠受用不盡了。
    第(2/3)頁