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    集裝箱的一側(cè)，杜金華等人和蝸牛工業(yè)的設(shè)備制造公司，對設(shè)備進行重新的改造。

    設(shè)計圖之前已經(jīng)有了草稿，現(xiàn)在就是一邊改造設(shè)備，一邊完善設(shè)計。

    按照鹽堿地改造工程的方案，是先用挖掘機，將鹽堿地的土層挖開，然后初步過篩，將大塊的石頭、灌木分離出來。

    初步過篩后的鹽堿土，送入脫鹽車中，脫鹽車將土壤中的鹽分分離出來，脫鹽土壤完成脫鹽后，分成兩部分。

    一半直接回填，一半進入混土車中，混合有機肥，然后回填成為表層土層。

    現(xiàn)在需要改造的設(shè)備，就是脫鹽車、混土車。

    其中混土車比較好改造，只要具備進土、攪拌、卸土功能即可。

    現(xiàn)在的重點是脫鹽車，脫鹽車可以看成脫鹽車間的縮小版，技術(shù)上并沒有什么難度。

    整體采用模塊化設(shè)計，采用大型工程運輸車的底盤，分成進土系統(tǒng)、脫鹽艙、脫水艙、卸土系統(tǒng)、內(nèi)水循環(huán)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、卸鹽系統(tǒng)。

    脫鹽車的初步設(shè)計長度，達到了12米、寬度2.5米、高度4.5米，在基本是公路貨車的極限參數(shù)了。

    配備獨立的柴油發(fā)電車、初篩車、儲鹽車、儲水供水車。

    為加強研發(fā)速度，由藍色時代魯省分公司出面，向魯省各個工程機械企業(yè)，大肆挖墻腳。

    一個多星期的改造，初代設(shè)備終于在2月14日，完成了初步研發(fā)。

    盡管初代設(shè)備非常粗糙，不少設(shè)備都直接拼湊的產(chǎn)品，但是至少可以進行試運行了，接下來只需要繼續(xù)改進即可。

    在東營奶牛養(yǎng)殖基地的牧草場中。

    三輛挖掘機，正在鹽堿地上忙碌著一鏟斗下去，就在鹽堿地上挖出一個大坑，差不多有一米深左右。

    挖掘起來的鹽堿土，被倒入一側(cè)的渣土車。

    渣土車運輸著鹽堿土，來到提前挖掘好的坑道旁，在坑道下面，就是一輛初篩車，之所以將初篩車停在坑道中，是為了利用高度差，方便渣土車卸土。

    鹽堿土被傾瀉到初篩車，通過過篩網(wǎng)的過篩，大石頭、灌木被過濾到車后，由于運輸車送去綜合回收工廠，到時候石頭會被作為建材使用，而灌木殘骸之類，則送去練氣制肥料。
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