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    王勘院士認同這個方案，不過他還是非常謹慎：“這需要我們重新驗證，測試出一個合適的時間。”

    “確實需要驗證一番。”張培材院士也是這個想法。

    雖然黃修遠和他們的計算數據，在理論上可以將火箭發動機的殼體重量，壓縮只有原來的34%左右，但是理論的東西，誰也不敢打包票。

    現在他們需要做的事情，就是制造一個原型機，測試出單級發動機極限，只需要在發動機使用的50～200秒內，保證發動機可以維持即可。

    緊接著黃修遠又開口說道：“這個分級分攤方案，其實還可以用在精確控制上。”

    他抽出其中一張草稿紙，上面是一個蜂窩結構狀態的火箭發動機，將單一的大圓柱固體燃料，變成密集的蜂窩結構固體燃料柱。

    “各位請看，我們可以根據需要的動力功率，選擇點燃其中一部分燃料柱，從而實現相對精確的動力輸出，甚至可以通過蜂窩燃料柱的位置，實現一部分飛行姿勢的修改。”

    張培材院士抬了抬老花鏡：“這個方案的可行性很高，不過需要注意幾個問題，蜂窩結構的密度越多，會加大整體死重。”

    “這是一個取舍問題，為了精確控制，犧牲一部分有效載荷，也不是不能接受的。”王勘院士說自己的想法。

    黃修遠笑了笑：“我們不需要太糾結，畢竟蜂窩結構發動機，肯定是用在近地軌道之后的飛行，在大氣層和近地軌道，用大圓柱就可以了。”

    眾人討論了8個多小時，直到夜深人靜的時候，黃修遠才準備返回。

    就在這時，航天城內部廣播系統，響起了廣播。

    ［長11運載火箭芯一級回收工作，于2010年6月16日3：21，圓滿完成……］

    送他回去的張明流，笑了起來：“雙喜臨門呀！”

    “張總工，后天回魔都嗎”

    張明流點了點頭：“是的，我這邊工作交接一下，就可以回去了。”

    “我也差不多了，公司事情太多了，不能離開太久。”黃修遠無奈的說道。

    倆人談了一下合作研發衛星的事情，便各自回宿舍了。

    　　


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