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    生產(chǎn)出來的泡沫硅鋼，第一批產(chǎn)品是定制的軌道、軌枕和地基強化柱，是用于鋪設鐵路的建材。

    對于低重力、無明顯大氣層的月球而言，地面交通采用鐵路，可比藍星的鐵路劃算，速度上限高，有效載荷也可以提升10倍以上。

    因此鋪設鐵路，成為月球基地向周圍擴張的重要手段。

    而從藍星嚴肅到月球的太空艙，也從之前的科研艙為主，變成了工業(yè)艙、生活艙。

    至少廣寒宮基地需要建立起一套相對完善的建材工業(yè)、五金工業(yè)，可以自己生產(chǎn)建材、五金、太空艙的骨架外殼之類。

    到時候，只需要本土供應電機、電子元器件、精密部件之類，月球基地的建設速度，將提升一個量級。

    例如太空艙，其中骨架、外殼、復合防護層的重量，占據(jù)了整個太空艙70～80%的比例，而這些東西的技術含量，又不是太高，卻又是必不可少的東西。

    實現(xiàn)月球本地的工業(yè)化，才可以讓月球基地快速變成月球城市。

    下個月，本土將發(fā)射三個數(shù)控加工艙，讓廣寒宮基地可以對生產(chǎn)出來的材料，進行深加工。

    本來航天局還設想過，使用類似于3D打印的增材制造，奈何現(xiàn)在增材制造中，面臨一系列技術問題。

    增材制造的難題，有加工速度緩慢、材料相對單一、整體強度不高、加工尺寸比較小。

    而且增材制造在月球中，還要面臨另一個問題，那就是原材料問題。

    目前可以應用在增材制造的原材料，很大一部分都是有機化合物，月球表面的碳元素豐度并不高，又沒有天然的有機礦物，拿什么供應大規(guī)模的增材制造。

    本來航天局規(guī)發(fā)展月球工業(yè)，就是為了擺脫本土的物資依賴，需要本土大規(guī)模供應原材料的增材制造，顯然在短時間內(nèi)，不符合月球的發(fā)展戰(zhàn)略。

    廣寒宮基地的工業(yè)化有條不紊地推進著。

    而石克己、李建先倆人，在平原1號熱井的勘探工作，也進行得非常順利。

    根據(jù)初步勘探，這個熱井在地下大約320～350米的區(qū)域，這個深度的溫度剛好適合地熱發(fā)電站。

    月球的地熱發(fā)電站設計，和藍星不太一樣，放棄了燒開水的方式，計劃是采用單一的溫差發(fā)電系統(tǒng)。

    　　


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