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    經(jīng)過五天時(shí)間的環(huán)繞飛行、引力彈弓、入月軌道，這艘名為“月球7號(hào)”的飛船，終于有驚無險(xiǎn)的來到了月球軌道。

    此時(shí)飛船的燃料差不多達(dá)到極限了，剩下的燃料最多可以允許小幅度變軌8～10次，大幅度變軌3～4次。

    因此登陸已經(jīng)迫在眉睫了，無論是休斯敦航天城的NASA總部，還是月球前哨1的霍克、韋德倆人，都不由自主的緊張起來。

    現(xiàn)在飛船做做環(huán)繞飛行，并不需要消耗太大燃料，但如果再磨磨蹭蹭，極有可能耽誤著陸。

    10月19日，凌晨1點(diǎn)左右。

    此時(shí)的月球前哨1，已經(jīng)進(jìn)入月白時(shí)期，環(huán)繞上空軌道的月球七號(hào)，計(jì)劃開始進(jìn)行登陸。

    至少他們不知道，危險(xiǎn)正向月球襲來。

    蟾宮空間站。

    月球應(yīng)急辦公室的負(fù)責(zé)人秦安民，此時(shí)正在密切關(guān)注可能影響月球的極端天文現(xiàn)象。

    特別是上一次的高強(qiáng)度太陽風(fēng)暴后，本土僅僅發(fā)射了一枚長12，將三顆太陽風(fēng)監(jiān)測(cè)衛(wèi)星送到太陽與藍(lán)星的拉格朗日點(diǎn)L1上，建立了太陽風(fēng)觀測(cè)站。

    目前這三顆監(jiān)測(cè)衛(wèi)星，正環(huán)繞著藍(lán)日拉格朗日點(diǎn)L1運(yùn)行，采用了多層復(fù)合防護(hù)層，減少太陽風(fēng)暴的影響。

    雖然太陽風(fēng)暴的射線流是近光速的，但中子流、質(zhì)子流、帶電原子流之類，卻沒有近光速，有幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間差。

    就在此時(shí)，一股太陽射線掃過藍(lán)日拉格朗日點(diǎn)L1。

    瞬間數(shù)據(jù)跟著被反饋回去，通過同步軌道的通信衛(wèi)星中轉(zhuǎn)，瞬間總部的超算系統(tǒng)就計(jì)算出這股太陽風(fēng)的強(qiáng)度。

    蟾宮空間站內(nèi)，在天文數(shù)據(jù)艙的秦安民，突然眉頭一皺，電腦頁面上彈出了總部的通知。

    ［請(qǐng)注意防范太陽風(fēng)暴，本次太陽風(fēng)暴強(qiáng)度為9.2級(jí)，……］

    他立刻拉響了警報(bào)，發(fā)布太陽風(fēng)暴預(yù)警。

    雖然10級(jí)以下的太陽風(fēng)暴，對(duì)于有磁籠保護(hù)的藍(lán)星而言，就仿佛微風(fēng)拂面，難起一絲波瀾。

    但沒有天然磁籠的月球，8級(jí)以上的太陽風(fēng)暴，都可能對(duì)航天器造成負(fù)面影響。

    虹灣平原一號(hào)熱井發(fā)電站。

    方宏的內(nèi)部通信頻道響起了緊急通知：“各位在外作業(yè)的宇航員請(qǐng)注意，太陽風(fēng)暴即將來襲，請(qǐng)進(jìn)入掩體中，注意防護(hù)……重復(fù)一遍……”

    一聽到這個(gè)消息，他立刻停下鉆孔工作，小跑向太空艙的區(qū)域。

    雖然八個(gè)太空艙中，兩個(gè)是動(dòng)力艙（還剩下27噸左右的燃料），六個(gè)是功能艙。

    六個(gè)功能艙中，一個(gè)是變電艙、一個(gè)是配電艙、四個(gè)是發(fā)電站的配件艙。
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