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    為了應對這個情況，航天局不得不加強對太空垃圾的清理和監控力度。

    天門號空間站的重要性，甚至高于天宮號空間站，要承擔最近幾年的太空造船廠、補給站、中轉站、維修站功能。

    要是被太空垃圾砸壞了，直接經濟損失太大了，還會嚴重拖慢太空戰略的進度。

    因此航天局只能加強防御力量，確保天門號的安全。

    今天剛剛發射上來的天舟3部件，被長11運載火箭運送到了天門號的軌道上，調整了一個小時后，雙方迅速完成了對接。

    天門號衍架上的機械臂、龍門吊，將飛船的部件從運載火箭上卸下來，然后搬運到指定位置。

    而只剩下芯一級的長11，則在天門號空間站的宇航員配合下，迅速脫離天門號的泊位，開始返回藍星。

    實際上，由于技術不斷進步，加上采用金翅大鵬號代替芯一級在大氣層的作用，導致長11的芯一級，可以做到高效回收再利用。

    比如這一次發射任務中，這一個芯一級的機體，已經連續執行了23次發射任務了。

    按照航天局的評估，該類型的芯一級，如果沒有什么意外，可以重復使用超過80～90次。

    這種重復利用率，對于運載火箭的綜合成本，有顯著的降低作用。

    雖然期間也出現過幾次事故，但是以中華航天局那不斷提升的發射次數，以及發射總有效載荷，來評估計算，中華航天局的發射成功率，仍然維持在96.2%的高位上。

    比起NASA此時72.4%的發射成功率，已經高了一個量級。

    當這枚運載火箭完成任務后。

    不到五個小時，從南沙航天城那邊，又發射了一枚長11運載火箭，抵達天門號空間站，上面同樣是天舟3飛船的部件。

    目前大中華區的八個航天城，都可以執行發射任務。

    有效避免了單一區域，因為天氣因素，導致發射延遲的現象。

    畢竟從布局來看，中高緯度的漠北、酒泉、太原、種子島、西昌，在冬天很容易受暴風雪、沙塵暴天氣影響。

    而文昌、南沙，又容易受到臺風、暴雨影響。
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