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    航天科工和航天局希望用氫氧發動機，代替一部分N燃料發動機，實現兩種燃料互補。

    而科學院和工程院，則主張電磁投射方案，打算在月球正面的赤道中部，建立一個質量投射基地。

    利用質量投射的方式，將宇宙飛船發射回藍星。

    至于燧人系的方案，則是打算建設核動力粒子發動機，直接利用核動力作為電源，加熱和電離原子，將熱離子噴射出去，推動宇宙飛船前進。

    這個方案的優點，就是超強續航，以及燃料補給方便。

    離子發動機的能量是電能，而燃料（工質）是容易電離的元素，但如果在特定條件下，采用普通的氧化鋁、氧化鐵、氧化鈣、氧化硅之類，也是可以的，最多就是效率下降一些。

    而且元素之間的電離難度，并非一成不變的。

    根據如今流行的電場合成理論，每一種元素或者化合物，都存在特定的高效率電離條件。

    這些特定條件，一般是溫度、光波頻率、磁場強度、壓力和電流電壓強度之類。

    比如氧化硅、氧化鐵、氧化鋁這些常見的化合物，燧人系已經弄清楚了其性價比最高的電離條件。

    在最佳條件下，能耗會下降非常多，而電離效率卻會提高。

    這也是燧人系要發展核動力離子發動機的原因之一。

    對于藍星—月球周邊的太空探索，或許使用核動力離子發動機，會顯得大材小用，速度也不一定比得上化學燃料發動機。

    但人類要走出藍星—月球這個行星系統，走向太陽系的其他行星，那核動力離子發動機的優勢，卻會迅速的提升。

    核動力作為能源核心，可以保證宇宙飛船十幾年不需要更換核燃料。

    而氧化鐵、氧化鈣、氧化鋁，或者其他常見化合物，都可以作為工質使用，這有效地降低了工質的補給難度。

    假如現在有兩艘飛船，一艘是常規化學動力宇宙飛船，另一艘是核動力離子飛船，目標都是火星。

    那可以中途不斷加速的核動力離子發動機，在長距離的飛行中，具有非常明顯的優勢。

    可以抵達火星后，直接挖掘火星地表的土壤，作為發動機工質。

    而常規化學動力，哪怕是最容易獲得的氫氧，也需要特定的電離工廠和相關配套設施。
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