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    不過跳級之后，自己倒是也沒有什么害怕的。

    其實下午進行練習的時候，張偉就已經嘗試過到主駕駛了。

    有可能是昨天放松的非常不錯，所以今天的張偉學習起來效率也是非常高的，并且注意力也是非常的集中。

    張偉在第一次進行主駕駛工作的時候，就已經表現得非常出色了。

    甚至自己的那個老師，都幾乎挑不出來任何毛病，還以為是自己在駕駛這架飛機一樣。

    而后面幾次張偉的表現，也是每次都讓人非常的滿意。

    這個老師多半的作用，都只是坐在副駕駛的座位上面，看著面前的自己，替自己加油打氣，夸獎剛剛表現的有多么的好罷了。

    所以這個老師才會說出想讓張偉自己在開飛機上天，看看是怎樣的感受。

    因為現在的他在副駕駛上面，其實能做的事情已經不多了。

    本來安排張偉在副駕駛，也就是為了可以看著面前的平板，熟悉一下自己的那些操作罷了。

    今天兒張偉很快在一個人獨自上天之后，其實發現自己一個人上天的時候。

    雖然剛開始的起飛階段時有些緊張，但是在自己真正的開始駕駛的時候，倒也覺得沒有那么的緊張了。

    能夠從這里欣賞到天空的美，而且在已經進行自動駕駛過程之后，其實自己所需要注意的按鍵以及顯示，也并沒有那么多。

    所以今天的學習也是圓滿的成功，而到了第二天、第三天，張偉也是又接著進行了很多的學習，只不過這些學習就又變得比較枯燥了。

    因為在實飛之后，每天幾乎只有半天左右的時間是讓自己實飛了，也就是為了加強一下自己的手感和記憶罷了。

    絕大部分的時間，都開始在模擬艙中進行。

    而所學習的任務也是非常的重要，那就是在教自己應對一些突發情況的時候，自己應該怎么做。

    其實這方面，那個老師教的也是非常認真的，畢竟這些突發情況，雖然說聽起來似乎有些不太可能會發生，但是在實際上空中飛行的時候，其實這些情況都是有可能會遇到的。

    而這些也是張偉必須要掌握的一些事情。

    接著學習了兩三天的時間，張偉也感覺到極其的枯燥，并且在自己實際飛行的時候，自然不會遇到這種情況的，只是在模擬艙里面訓練這些事兒。

    學習了幾天完之后，張偉又決定去放松放松心情。

    這次，張偉則是決定去大峽谷，畢竟這些天的學習都是說自己面對意外的時候會怎么做，所以啊，一定得去感受一下。王國，這也是到。到米國旅行一定不要錯過感受大峽谷、死亡谷磅礴氣勢的機會。這兩地方以其廣袤無垠、壯觀的巖層、不時出現的屬于自然創造的藝術感成名。想要更深度了解他們，那一定得是房車行了。

    房車自駕米國壯闊的死亡谷國家公園和大峽谷國家公園一定不能少！那么在死亡谷、大峽谷內駕駛房車到底該怎么游玩，又有什么不錯的營地可以住宿呢？

    本篇攻略包含兩個部分：米國死亡谷、大峽谷國家公園營地介紹，希望能夠幫助到想要自駕游玩這兩個地方的朋友。

    死亡谷和大峽谷營地介紹

    “我們下降穿過邊界峽谷和地獄之門進入在海平面以下的地獄……在海面以下沒有鹽水只有熱量，光的波紋微微地閃著光，風也如同龍吐氣一般地熾熱而又猛烈。”作家愛德華·艾比曾這么形容過米國死亡谷（ Death Valley）。

    營地盤點

    死亡谷一共有9個國家公園營地，3個在中心點，其余分布在東，南，北，對于需要去優勝美地國家公園的可以考慮住在北邊的Mesquite Spring。

    另外公園內還有3家設施齊全的私人營地Stovepipe Wells RV Park，Furnace Creek Ranch和Panamint Springs Resort接受預定。在這里特別為大家整理了死亡谷國家公園內所有營地的信息和預定網站，方便大家提前做好準備，順便附上一些旅行中拍的照片。

    2. Sunset 日落營地

    扎布里斯基角它來自Furnace Creek湖的沉積物組成，這些沉積物在死亡谷形成之前，就已經干涸了500萬年之久。

    Zabriskie Point 并不是一個大景點，推薦的原因主要是離營地Texas Springs很近。那有一個觀景臺，雖然不是制高點，但視野和視角很堪稱完美，四周山坡上盡是紅色黃色的溝谷。
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