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    這兩樣?xùn)|西雖然也需要反復(fù)測(cè)試才會(huì)成功，但比起蒸汽輪船來(lái)卻是簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單了，相信，用不了幾天就能做出成品來(lái)了。

    宋應(yīng)星果然不愧是后世之名，才過(guò)了兩天時(shí)間，他便命人請(qǐng)朱器圾去驗(yàn)收成果了。

    朱器圾自然大喜過(guò)望，帶著人屁顛屁顛的來(lái)到了鄖陽(yáng)船廠。

    這時(shí)候，蒸汽拉鋸和蒸汽鋸床都已經(jīng)開(kāi)始工作了。

    蒸汽拉鋸，宋應(yīng)星根據(jù)朱器圾的提示，采用了橫鋸的模式，一般人力拉鋸的時(shí)候都是豎著鋸，若沒(méi)人提示，宋應(yīng)星還真不會(huì)想到橫躺著鋸。

    這樣鋸有個(gè)好處，那就進(jìn)料方便，只要做個(gè)平板小推車(chē)，把圓木固定在上面，一個(gè)人慢慢推過(guò)去便成，鋸一塊兩三米長(zhǎng)的板子，都不用半刻鐘，然后再根據(jù)刻度調(diào)整鋸條的位置也用不了一盞茶時(shí)間，效率提高了十倍都不止。

    蒸汽鋸床就更簡(jiǎn)單了，主要就是那塊圓盤(pán)形的鋸片，圓盤(pán)形鋸片造出來(lái)，鋸床差不多就成了，因?yàn)殇彺驳钠脚_(tái)和使鋸片飛速旋轉(zhuǎn)的裝置都是現(xiàn)成的。

    這一下，做起木方來(lái)就快多了，平推四下，再用刨子稍微刨一下一個(gè)木方子就出來(lái)了，前后都不到一炷香時(shí)間，效率也提高了十倍不止。

    接下來(lái)，就是邊補(bǔ)充蒸汽拉鋸和蒸汽鋸床的數(shù)量，邊造船了。

    朱器圾手下的木匠數(shù)量很多，足有五百多，但是，他們大半都沒(méi)做過(guò)船，畢竟，他們都是西北來(lái)的，那邊河流水系本就不發(fā)達(dá)，官營(yíng)造船廠更是寥寥可數(shù)。

    剩下的一小半，大多也只是做過(guò)小漁船而已，真正進(jìn)過(guò)官營(yíng)船廠，做過(guò)兩百料以上大船的總共也就十來(lái)個(gè)，這些，不是被任命為副使，就是被任命為工頭了。

    十來(lái)個(gè)做過(guò)大船的，帶著一百多個(gè)只做過(guò)小漁船半吊子的和三百多個(gè)沒(méi)做過(guò)船的生手來(lái)做兩百料的大船，一開(kāi)始，速度肯定快不了，因?yàn)榇蠹叶紱](méi)多少造大船的經(jīng)驗(yàn)。

    所以，第一批十艘車(chē)輪舸的龍骨框架和船底封裝足足耗了一個(gè)多月時(shí)間。

    等第一批車(chē)輪舸的底座下水，后面龍骨框架和船底封裝就快了，基本上，不到半個(gè)月就是一批。

    而船體上面的劃水輪、甲板、船艙什么的，并沒(méi)有什么密封要求，做起來(lái)就簡(jiǎn)單多了，一般有做漁船經(jīng)驗(yàn)的木匠就能帶著人做。

    就這樣，歷時(shí)三個(gè)多月，第一批五十艘車(chē)輪舸終于出廠了，朱器圾將兩百名早已在租來(lái)的車(chē)輪舸上練習(xí)良久的青壯派上船熟悉了兩天，便命令他們駕船順流而下，直奔承天府而去，那里，早有范榮派去的掌柜在收購(gòu)糧食了，就等著他們?nèi)ダ恕?

    承天府距離鄖陽(yáng)府并不是很遠(yuǎn)，水路也才八百余里，駕船順流而下，不出兩天便能抵達(dá)，裝滿(mǎn)糧食再逆流而上的話(huà)，速度是慢點(diǎn)，不過(guò)，車(chē)輪舸本來(lái)就比劃槳船要快，兩班四個(gè)人輪流不停的踩，也就是五六天時(shí)間便能回到鄖陽(yáng)。
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