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    在燃氣方面，李建輝提出了自己的要求，九龍港島、沙田、屯門這些地區市場他可以不進入。

    但元朗、西貢兩個欣建系重點布局的區域他不會放棄，大浦、北區也會選擇進入。

    至于巴士方面，九龍巴士不介意其他幾方進入這一行業，愿意與各方協商線路。

    電力這一塊兒，和燃氣一樣，重心東華財團重心依舊是元朗、西貢，附帶北區和大浦。

    至于航空就不用溝通了，這個只能各憑本事，而且這也是相當耗錢的產業，并且香江市場就這么大，這幾家要是想要進入，他也不會阻止。

    在地產布局方面，東華財團依舊是把重心放在元朗西貢，附帶北區和大浦，港島、九龍屯門、沙田等，東華財團不會大規模介入。

    華新財團則是重心選擇了荃灣、屯門一線，香華財團重心則在葵青、九龍城一帶，新亞則把重心放在黃大仙、觀塘片區。

    至于深水埗，因為有著大量工廠存在，幾方都不愿意放棄，最后就是各方各憑本事。

    這僅僅是地產，酒店、航運、零售、傳媒、珠寶等同樣是各憑本事，只是幾方不特意針對打壓對方。

    從中午一直臨近下午五點幾方百結束了這次商議，達成不少的共識，也避免了幾方出現大規模的爭斗。

    不過這東西并沒有太大的約束力，隨著時間得發展，未來能夠保持多久非常難說，尤其是當聯合財團衰落之后，或者是華新、香華、新亞強大之后，這些共識只怕需要重新商議。

    這次幾方都沒有選擇油尖旺和港島、沙田作為重點布局，就是因為聯合財團在這三個地區實力非常強勁，在東華財團重點布局元朗和西貢的情況下，其他三方也不愿意去對上聯合財團。

    　　


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