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    這不是克雷不想建造更大的貨輪，主要是目前青衣造船廠技術方面還有不小差距，這載貨兩萬噸級都已經相當勉強，上十萬噸級的只有等青衣造船廠技術成熟之后再開始建造。

    “設備安裝之后，航運公司這邊就下兩艘訂單，讓造船廠那邊練練手，這幾年主要還是積累技術為主，等未來技術成熟之后，再大規模下訂單。

    另外技術人員上面，還要加大招聘，最近英倫那邊通貨膨脹嚴重，而且撒切爾經濟策略似乎準備國產私有化，你看看有沒有機會，收購一些技術回來，優秀技術人才也盡可能請過來。”

    李建輝沒有想過在英倫收購造船廠，那邊人力成本是一個很大的問題，而且員工還不好伺候。

    建立生產工廠，李建輝主要還是選在儒家文化影響比較大的區域，這些地方員工絕對是最好的，不會沒事就和老板作對。

    歐美地區那些員工都是大爺，工會沒事就和老板過不去，沒有必要，李建輝絕對是不會去建立建廠的。

    這些地區只是被他定義為銷售市場，不會成為欣建系成為他生產中心。

    同時李建輝還讓克雷加大了對旗下鋼鐵廠的投入，這方面李建輝不需要擴大產量，他需要質量，盡可能購買心里面特種鋼材技術。

    有時候李建輝真佩服這些洋行，麻雀雖小五臟俱全，上下游產業鏈非常的廣，盡管絕大多數產業都不大，但數量相當的龐大。

    李建輝接手的和記黃埔的時候，大小公司多達180多家，盡管通過合并整合，目前依舊還有五十多家。

    他準備用兩年時間，繼續進行合并甩賣，有上下游關聯的合到一個集團。

    比如均益倉，這個糧油倉儲公司就直接賣給樂購集團，德意寶公司與泰和進行合并，紡織公司賣給鴻羽服飾。

    未來黃埔控股旗下主要就是和記置業集團、黃埔航運集團、黃埔鋼鐵公司、泰和進出口貿易公司、金鴻珠寶公司、達臣汽車銷售公司。

    　　


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