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    黃光興等人聽了李在偉的介紹，并沒有為此感到擔憂，這情況他們心里早就有所準備。

    星洲和香江很多方面都比較重疊，不僅僅是證券交易所方面有競爭，雙方同樣希望成為東南亞地區聯通世界的航空樞紐中心，在旅游消費這方面也是有著競爭。

    雙方因為位置原因也各有優勢，星洲這邊有著馬六甲海峽這個黃金要道在，在東南亞物資集散這一塊兒就不是香江能夠比的。

    而且星洲作為東盟成員國，在東南亞也有著天然的政治優勢，一些合作比香江更加便利。

    不過香江這邊同樣有著自己的優勢，一是金融開放度，這方面全球都沒有幾個地區能夠與香江相比，能夠吸引東南亞資本的進入。

    同時香江作為外界資本進入內地的跳板，對有志于進入內地市場的資本更加青睞，因為香江的一些特殊性，歐美跨國企業更愿意把亞洲總部放在香江。

    “在偉，李生也清楚星洲這邊局面的復雜，對這邊我們更多只是本本分分經商，而且進入產業也避免公共服務業和住宅地產。

    除了已經在建的會德豐廣場之外，我們這次過來不會增加新的地產項目。

    說實話，我們這次前來星洲更多還是走個過場，畢竟東盟其它四國以及觀察員國文萊都已經去了，不來星洲有些不太好。

    按照李生吩咐，我們將在星洲建立香江石化生產基地，主要生產船舶用油，主要為大中華區船舶服務。”

    李在偉對此也比較支持，他很清楚背靠馬六甲海峽，只要香江石化生產出合格的船舶用油，就不愁銷售。

    要知道全球的二十大大私人海運企業，有四家在香江，雖然包船王旗下的環球航運退出了首位，但董浩雲旗下的東方海外頂了上來。

    要不是李建輝對旗下黃埔航運船只淘汰較快，香江海運將會在全球二十大私人海運企業中占據14。

    “目前星洲裕廊工業園正在由傳統密集型產業向技術性高附加值產業轉變，而且這里面也將主要以石油化工、汽車汽配、鋼鐵等產業為中心，這次在這邊建立香江石化生產基地倒是相當合適，而且還能夠享受一些優惠政策。”
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