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    “桃園機場是我們集團布局的核心機場之一，未來還會增加更多的飛機在桃園機場，你們要做好長期規劃。

    尤其是我們后勤維修保障上面，一定要認真盡職，絕對不能夠有馬虎大意，只要飛機起飛，就關系著上百人的生命安全，我不希望那些悲劇在我們集團發生。”

    “還請李生放心，我們公司建立以來，一直把安全放在首位，每周會議都會進行強調，確保我們飛機能夠安全起飛和降落。”

    ……

    在中午的時候，李建輝和高層直接在基地食堂與公司員工一起吃的工作餐，并且和一些員工進行簡單交流。

    下午兩點半，李建輝和關佳慧、以及張益均在會議室聽取了香江航空寶島公司高層關于公司發展情況的匯報。

    在眾人匯報完之后，李建輝出聲道：“我們在桃園機場主要還以國際航班為主，盡管政府放開了我們在寶島內部的航線，但我們公司暫時沒有開發支線航空的計劃，寶島內部航線都讓給中華航空。

    至于你們提及的遠程航線需要更多長遠程飛機的問題，由于目前集團還是要滿足香江和吉隆坡、曼谷的需要，沒有多余波音747分配給你們。

    這就要求你們在已有的資源上面，合理的規劃航線，中遠航線結合，盡可能使集團在桃園駐場飛機能夠合理運行。”

    代銘輝聽此也知道短時間之內自己公司這邊只怕很難增加波音747客機了，要知道除了李建輝所提的這幾個基地之外，香江航空在倫敦和溫哥華兩地的機場基地也在加速建設中，到時候這些地方同樣需要大量超遠程客機。

    好在香江航空即將上市，到時候融資的那一筆資金用于飛機的采購，其中肯定不止會采用波音。

    他也不求多，希望到時候集團能夠給他們這邊增加兩架空客就行，這樣他可以進一步完善桃園至東南亞的航線。
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