第(1/3)頁(yè)

    人都有生老病死，不管你是億萬(wàn)富豪政界領(lǐng)袖，還是貧苦大眾，都無(wú)法避免。

    5月16號(hào)，九龍電視臺(tái)發(fā)布訃告，九龍影視傳媒集團(tuán)董事、東方海外集團(tuán)董事局主席董浩雲(yún)先生在養(yǎng)和醫(yī)院逝世。

    作為香江四大船王之一，同時(shí)也是世界七大船王之首，香華財(cái)團(tuán)核心成員，董浩雲(yún)的去世對(duì)于香華財(cái)團(tuán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)打的打擊。

    尤其是在目前世界航運(yùn)逐漸走向低谷的情況下，董浩雲(yún)的離世，也為香江航運(yùn)企業(yè)蒙上了一層陰影。

    受其影響，在其去世的第二天，股市一開(kāi)盤(pán)，香江航運(yùn)企業(yè)股價(jià)紛紛走跌，哪怕是沒(méi)有多少船只的黃埔航運(yùn)也沒(méi)能避免股市下跌的命運(yùn)。

    東方海外上午跌幅一度達(dá)到了21%，雖然后面有所反彈，但在收盤(pán)時(shí)，其股價(jià)與開(kāi)盤(pán)相比依舊下跌了14.6%。

    這樣的跌幅對(duì)于黃埔航運(yùn)這樣沒(méi)多少外債的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，但對(duì)于這幾年高速擴(kuò)張的東方海外來(lái)說(shuō)非常致命。

    這幾年因?yàn)榘鯒壓５顷懀掷锎?duì)規(guī)模逐漸縮小，加上黃埔航運(yùn)這邊同樣一直在減少手里的船隊(duì)規(guī)模，而東方海外正好相反，融資貸款并購(gòu)多項(xiàng)并舉，讓其不僅成為香江擁有船隊(duì)最多的公司，同時(shí)也是世界私人企業(yè)擁有船隊(duì)最多的公司。

    尤其是前年底，其在日本住友造船廠訂購(gòu)的海上巨人號(hào)貨輪下水，更是讓其風(fēng)光無(wú)限。

    然而在這光鮮的背后，東方海外卻背負(fù)著承重的債務(wù)，要是航運(yùn)景氣還好，那么東海海外發(fā)展也不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。

    但由于石油危機(jī)以及西方經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，世界航運(yùn)市場(chǎng)也開(kāi)始走向低谷。

    眾多的船隊(duì)不僅無(wú)法成為公司賺錢(qián)的利器，反而成為了公司身上的包袱。

    屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。

    有著董浩雲(yún)這位掌舵人在，靠著其經(jīng)營(yíng)起來(lái)的關(guān)系，還能夠讓東方海外這條船破浪而行。
    第(1/3)頁(yè)