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    這些年來，每到十月一號，興華社都會舉辦，從麥理浩1978年首次出席參加之后，這些年，不管是麥理浩還是布萊恩都會前去參加。

    李建輝從1979年起，只要在香江都有出席，今天也不會例外。

    “鄭生、李生（李肇基），我聽說你們與郭賀年等人聯手，準備拿下香華會手里的九龍航空，不知目前進展已經如何？”

    “我們還準備抽個時間和你詳談呢？隨著香江經濟乃至亞洲經濟高速發展，未來航空業必然迎來高速發展，我們也希望旗下能有一家航空公司，不僅能夠方便我們自身需求，也能夠獲得不錯利潤。

    不過請李生放心，我們并沒有要和香江航空爭奪市場的意思，未來九龍航空主要還是開發北方和東南亞以及日韓等中短程市場。”

    盡管鄭煜桐說是不與香江航空競爭，但其進入這一行業，其實就已經形成了競爭。

    目前香江幾大財團關系有一些亂，雖然南江、東華、新鴻、新亞、南洋幾方聯手針對香華，但幾家也并非那么和諧。

    尤其是目前新鴻、新亞以及南洋三方有越走越近的意思，不少企業在聯合控股，雖說目前沒有把矛頭直接指向東華會，但李建輝心里也不得不防。

    “市場是大家的，我也非常樂意看到九龍航空在你們手里發展壯大，這樣也有助于提升香江在全球航空樞紐地位，對于香江的經濟發展也有不少的好處。”

    李建輝說的客氣，但鄭煜桐和李肇基可不會真覺得李建輝會愿意看到他們將其發展壯大。

    不過既然下定決心進入這一行，那么他們就已經做好了在這上面與香江航空競爭的打算。

    盡管他們實力遠低于東華會，但他們也沒有要處處避讓的意思，他們絕對不愿意只有李建輝的聲音，這里也必須要有他們的一席之地。

    他們與東華會關系定位是，有合作也有競爭，就如同美國和日本的那些財團一樣。

    李肇基出聲道：“李生，最近欣建投資證券公司和其盟友動作連連，據港島交易所這邊消息，欣建已經聯合友聯證券、嘉華證券控股了德昌電機，汪家掌門人已經被踢出了公司管理層，李生不會將其私有化之后再在遠東交易所上市吧？”

    香江就這么大點，加上這些人也都不是泛泛之輩，有點兒風吹草動各方立馬就能夠知道。
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