第(1/3)頁

    中秋剛過不久，九龍航空就對(duì)外發(fā)布公告，包船王、曹光彪、王寬誠、霍鷹冬等人轉(zhuǎn)讓手里九龍航空股份，并且退出九龍航空董事會(huì)。

    由李肇基、郭德勝、馮景禧、鄭煜桐、林百欣、邱德根、郭賀年、黃志祥、郭令明等人出任公司董事，李肇基出任董事局主席，同時(shí)九龍航空也更名為鴻亞航空。

    僅僅是這消息還不足以引起香江各界震動(dòng)，就在這消息剛剛發(fā)布不久，九龍倉集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)，包船王辭去九龍倉董事局主席集團(tuán)總裁職務(wù)，其女婿吳光震辭去董事局副主席集團(tuán)副總裁職務(wù)。

    由麗莎·格羅夫納出任九龍倉集團(tuán)董事局主席，由林高演出任九龍倉集團(tuán)董事局副主席集團(tuán)總裁，凱瑟克、詩懷雅、嘉道理、渣打四大家族香江負(fù)責(zé)人出任集團(tuán)董事，匯豐這邊則是安排了一位精英過來出任董事和財(cái)務(wù)總監(jiān)。

    目前這家集團(tuán)，包船王依舊是最大個(gè)人股東，只是無奈格羅夫納、怡和、太古、中華電力、香江電燈、匯豐幾家手里股份加起來超過了50%。直接將他和其女婿踢出了管理層。

    周鵬飛妻子麗莎·格羅夫納這次前來香江除了看望周鵬飛父母之外，唯一干的事，就是聯(lián)合幾家英資資本搶下九龍倉，讓格羅夫納集團(tuán)真正在香江站穩(wěn)腳跟。

    不得不說周鵬飛夫妻在商界可是相當(dāng)知名，一個(gè)管理資產(chǎn)超過百億美元的藍(lán)楓控股，一個(gè)則管理著資產(chǎn)同樣高達(dá)上百億美元的格羅夫納集團(tuán)。

    這次格羅夫納家族收購九龍倉，同樣也是玫瑰財(cái)團(tuán)大規(guī)模進(jìn)入香江市場(chǎng)的前奏。

    當(dāng)然玫瑰財(cái)團(tuán)最主要并非是香江市場(chǎng)，他們是希望以此為跳板，進(jìn)入到內(nèi)地市場(chǎng)。

    目前大眾集團(tuán)已經(jīng)和上汽達(dá)成合資協(xié)議，克萊斯勒也與北汽達(dá)成了合作協(xié)議，加上玉獅集團(tuán)以及捷豹集團(tuán)，進(jìn)入內(nèi)地汽車市場(chǎng)的汽車集團(tuán)就有四家。

    手握英倫第一大汽車集團(tuán)的玫瑰財(cái)團(tuán)顯然也不希望內(nèi)地市場(chǎng)都被這幾家汽車集團(tuán)占據(jù)，也希望能夠和內(nèi)地汽車公司達(dá)成合作。

    麗莎·格羅夫納這次來香江，主要就是要前往內(nèi)地市場(chǎng)，考察內(nèi)地的汽車企業(yè)，另外就是與新鴻會(huì)、南洋會(huì)等簽訂合資協(xié)議。

    也就是在這一天，香江第二家汽車公司誕生，南華汽車公司，由羅浮汽車集團(tuán)與新鴻控股、南洋控股、新亞控股共同出資建立。
    第(1/3)頁