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    一年一度的東華會全體成員會議在欣慧酒店302會議室召開，與往次會議不同的是，這次會議成員不僅僅有來自大中華區和東盟，還有來自加拿大、英倫、美國的成員，這也讓東華會成員不再僅限于東亞和東南亞。

    在大會之上，李建輝特意歡迎了加拿大籍加華農場董事長姚文輝、英倫籍榮業行董事局主席葉煥榮、美國籍熊貓快餐董事長程正昌，以及馬來籍金獅集團董事局主席鐘霆森、菲律賓籍頂峰控股董事長吳奕輝、印尼籍阿斯特拉董事長謝建隆、泰國大城銀行董事長李木川的加入。

    因為追求精而非追求多的緣故，這次并沒有香江籍和寶島籍新會員。

    在商討東華會今年重點發展方面，各方也是立即獻策，香江這邊，李國保提出了荃灣到天水城，沙田經大浦到北區鳳凰工業園的兩條地鐵線。

    本來這兩條地鐵線加上李建輝這邊和政府達成的東區海底隧道，最開始都是布萊恩政府提出要修建的。

    只可惜過去這么久，依舊不過是口號，因為考慮到將軍澳到中環這邊距離問題，有了點錢的李建輝才和政府達成協議，由欣建控股集團投資東區海底隧道。

    為了徹底盤活天水圍和大浦北區，李國保這次顯然也準備由東華會來修建這兩條地鐵線，一旦這兩條線運營，不管天水城還是北區，到市區就不再有太大的距離感，市區一些上班族也將愿意前往天水城和北區安家。

    盡管李建輝有不少資金，只是對于這兩條地鐵線，他暫時還沒有要介入的打算。

    因此出聲道：“目前我們地產重心并不在這邊，而且這兩條地鐵線路也不是那么好拿的, 以布萊恩政府的做派, 加上我們同行們對于站上物業開發權的癡迷，這兩條線只怕還是會由政府建設。

    而且我估計局勢穩定之時，就是這兩條線路動工之日，不僅僅這兩條地鐵線, 到時候估計新機場也會提上日程。

    畢竟穩定下來之后, 布萊恩政府也就不怕財政赤字了，反正未來也不需要他們來負責?！?

    在場這些如何聽不明白李建輝話里的意思, 一旦確定回歸, 只怕到時候布萊恩政府就不會是想著促進經濟健康發展了，而是能夠上大項目盡量上大項目, 不管財政赤字也好, 還是爛尾也罷，最后這爛攤子誰接手誰負責。
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