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    而且考慮到目前這些學(xué)子的家庭條件，凡是被錄取的學(xué)子，可以選擇從欣建系旗下金融機(jī)構(gòu)獲得三年無息貸款，也可以選擇和欣建系旗下企業(yè)簽訂合同，由欣建系企業(yè)支助。

    陳鈺蓮出聲道：“這次我們招生非常多，內(nèi)地名額最少也是兩萬以上，也不知道北方會不會同意，畢竟那邊目前也非常卻人才，高中生已經(jīng)算是優(yōu)秀的人才了，而且我們招生必然是優(yōu)中選優(yōu)，要是對方不同意，我們有再多計劃也沒用。”

    對此李建輝倒是有一些信心，北方留學(xué)成風(fēng)，不知多少大學(xué)生申請到各地留學(xué)，那些大學(xué)精英都能夠放，這些高中生自然不會是問題。

    兩三萬對于香江來說非常多，但對于十億人口的北方來說并不是事。

    按照省級來算，一個省也就不到一千人，在道下面的市，不到一百人，若是到區(qū)縣，也就十幾二十人。

    當(dāng)然，李建輝這次去和對方溝通，也不會空手而去，到時候會組成一個商界聯(lián)合代表團(tuán)過去，進(jìn)行多方面商談與合作。

    聽此，幾女也就不再提大學(xué)招生事宜，而是將話題引到大欖隧道竣工以及東區(qū)海底隧道開工話題上。

    經(jīng)過三年多建設(shè)，大欖隧道終于是全面完工，目前正在進(jìn)行全面驗收，只等6月1號，就會正式通車，到時候城區(qū)經(jīng)荃灣到天水城，就不需要再走屯門，時間上面能夠節(jié)約一個多小時。

    東區(qū)海底隧道由欣建控股集團(tuán)全額投資，計劃投資35億港幣，雙向六車道，計劃工期三年，預(yù)計1986年五月投入使用，2016年5月無償轉(zhuǎn)給政府。

    一旦東區(qū)隧道通車，到時候油塘、將軍澳等地方的車輛進(jìn)入港島將不再走九龍那邊繞，也會為市民前往兩地節(jié)約大量的時間。

    陳欣怡希望李建輝能夠?qū)ｉT成立一家集團(tuán)來負(fù)責(zé)這方面的投資和建設(shè)，不僅將大欖隧道和東區(qū)海底隧道納入這家集團(tuán)之內(nèi)，欣建控股掌握的臺北捷運(yùn)股份以及馬來新山到吉隆坡高速的股份也納入這家集團(tuán)。

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