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    環球航運與香華銀行幾位大股東欲要出售手里股份的消息再次引發了香江各界震動，在感嘆英雄遲暮的同時，也清楚一大商業財團香華會隨著這兩大企業出售也走向了盡頭。

    今后香江本土財團將只有東華、南江、新鴻、東亞，香華會已經沒有任何資格與這幾家并列。

    相對于各方，李建輝無疑要淡定的多，而且對于環球航運和香華銀行，他都沒有任何的興趣。

    盡管韋理和陳慧雅分別找到李建輝，希望自己管轄的集團能夠收購下這家銀行，以彌補這方面短板。

    在欣建系旗下十五家控股集團里面，唯有會德豐控股以及黃埔控股旗下沒有銀行，這也是兩大控股集團高層內心一直的疙瘩。

    每一任總裁都希望李建輝能夠批準他們收購或者是新建一家銀行為自己集團所用，但無一例外，都被李建輝給否決了，這次也是如此。

    說實話，會德豐控股和黃埔控股出現就是一個意外，最初李建輝就沒計劃這兩，而是打算由欣建控股管轄。

    只是因為后續發展，加上暗地里布局的那些產業浮出水面，一番調整，才有了這兩家控股集團和另外十來家平起平坐。

    但在香江，有著五大控股集團，欣建、云滔、星沙三大集團下面都有銀行，本就顯得有些多，要是再來兩家，更多只是浪費資源。

    而且李建輝最近正在考慮讓星沙控股集團旗下的嘉華銀行與云滔控股旗下的友聯銀行合并，以降低管理成本，同時也將銀行做大做強。

    如果說欣建系高層對于香華銀行還有一點兒念想，那么對于環球航運那也是一點兒思想也沒有，有了黃埔航運的欣建系乃至東華會，不再需要增加新的航運集團，尤其是在目前航運正走向寒冬的局面下。

    只是欣建系這邊不打算插手，但對方卻找上了門來，就在消息傳出的當天下午，包船王、霍鷹冬以及伍絮誼聯袂而來。

    在將三人請到辦公室會客區落座之后，李建輝出聲詢問道：“三位百忙之中前來，不知有何要事？”

    “李生，我們也清楚你時間寶貴，因此也就不講那些客套話，今天特意前來拜訪你，主要是想了解李生是否對我們旗下的黃埔航運、香華銀行，以及鷹冬旗下中環畢打行大廈和尖沙咀文遜大廈有興趣。”

    “包生，我們大家都知根知底，我很清楚你們的想法，目前香江本土，有足夠現金拿下你們這些產業的，或許也就欣建系，這也是你們今天前來的主要原因。

    但你們要清楚，我們大家都是商人，可不是什么慈善家，除了霍生兩棟大廈之外，不管你的環球航運還是你們聯合控股的香華銀行，對我們欣建系乃至東華會都沒有什么益處。

    而只是出售兩棟大廈的話，盡管目前香江樓市行情依舊不怎么好，但這兩棟大廈地里位置相當優越，我也相信只要你們有心出售，愿意接盤的非常多。”

    霍包伍三人聽此都陷入了沉默，他們這次前來，主要還是希望李建輝能夠吃下環球航運和香華銀行，兩棟大廈不過是順帶而已。

    而且這兩棟雖說名為大廈，因為都是五六十年代修建，也就只有六層而已，而且占地面積也并不是太大，也就位置不錯，還能夠值一點兒錢。

    這次出售主要大頭還是環球航運和香華銀行，也只有這兩家企業順利脫手，才有足夠的資金來扭轉香華會目前的不利局面。

    只是遍顧香江，有充裕現金拿下他們這兩大企業的也就欣建系，而且欣建系拿下一定能夠將這兩家企業盤活，這也是他們能夠為股民做的最后一點兒貢獻。

    只可惜李建輝的回應讓他們大失所望，顯然李建輝沒有要拉拉他們和股民一把的意思。

    至于說對欣建系沒有益處，在他們看來，不過是李建輝的推脫之言而已。

    要知道東華會產業在持續擴張，奧東貿易集團與華約成員國的貿易額每月都在刷新著記錄，黃埔航運集團因為大量的業務現在已經在租用船只了，這在欣建系來說是不可想象的。

    要知道從李建輝起家開始，能夠買下來的絕對不會考慮租，比如香江航空，所有飛機全部是購買，而且都是新飛機，而同處香江的國泰與鴻亞航空，里面部分飛機并非自身所有，而是租用其它航空公司的飛機。

    當初他們建立九龍航空的時候，就是直接租用的，這也是他們九龍航空能夠更早比香江航空投入運營的原因。
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