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    至于高速這邊，羊城到鵬城高速因為道路相對平坦，長度為125公里加上這一時期國內物價相對較低緣故，每公里造價大概在7千萬港幣的樣子，預計總造價87.5億港幣，欣輝基建投資公司占股49%，需要投資42.875億港幣。

    高速蓉遂合渝段長度為330公里，遂州到果段75公里，果城到合州段110公里，總長度大概是515公里。

    而川蜀省那邊因為地形緣故，造價無疑要高的多，每公里造價大概在1億港幣左右, 計劃總造價515億港幣, 欣輝基建投資公司按照49%出資，需要投資252.35億港幣。

    周冰倩仔細一思索，就感覺事情有些麻煩了，眼看年終會議召開在即，各大企業新一年擴張計劃也陸陸續續交到了李建輝這里。

    現在欣輝基建投資公司一次性投資這么多項目，而且都是回報率時間相當長的產業，必然會引發很多高層的不滿。

    也好在這些項目都不需要一次性投資，機場的話最少也是兩年陸續投資，高速最起碼三年，川蜀省那邊高速最少也得四年，甚至是五年。

    這樣一來的話，對于欣建系的壓力并不是想象的那么大，還影響不到欣建系各大企業擴張。

    只可惜周冰倩想的美好，會議正式開始的時候，以輝鴻集團總裁巖谷徹、連卡佛總裁李群剛、東華通信總裁謝民雄、會德豐置地總裁李其海等為首的高層紛紛出言。

    表示欣建系目前最為重要還是擴張旗下產業，而不是將有限的資金浪費到回報率不可見的項目中去。

    也好在周冰倩也不是沒有幫手，負責欣建系大中華區事務的劉曉燕出言道：“盡管這幾個項目回報周期都比較長，但并不意味著回報率就低。

    尤其是兩大機場和羊城到鵬城高速，有著極大的潛力，哪怕事川蜀省那邊高速，相信也不會虧本。

    而且我們不僅僅只考慮這項目的盈利，還要考慮投資這些項目給我們欣建系乃至東華會帶來的影響。

    誠如周小姐所言，這些項目都有建設周期，我們根本不需要一次性拿出這么多現金，分季度劃撥，對我們欣建系影響并不大。”

    隨后韋理、陳慧雅、石少銘相繼進行了發言，都是支持投資這些項目。

    其實這些高層很清楚，這些項目都是李建輝商定的，自然沒有否決的可能，今天開這個會，不過是為接下來資金重點照顧欣輝基建投資公司打一下預防針，讓這些企業負責人內心有一個準備。

    至于這些反對之人，主要就是因為欣輝基建投資公司這邊需要資金要不是要從這些企業里面抽調，要不就是搶了這些企業蛋糕。
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