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    要說什么讓李建輝遺憾，那就是連卡佛、屈臣氏等零售企業目前依舊只能夠幾個特區之內發展。

    在這個很多產品還需要憑票的年代，連卡佛想要大規模擴張，時機顯然還不成熟。

    在欣慧酒店304會客廳，李建輝、周佳怡以及甘慶林、林毅明、曹書育、陳雪琴等欣建控股集團高層與粵省招商考察團進行了會談。

    羊城到鵬城高速以及鵬城機場的商談相當愉快，因為有著硬性規定，占股上面雙方也沒有過得的討論。

    建設工期,  鵬城機場計劃工期32個月，預計1986年國慶通航，高速這邊計劃工期47個月，預計1988年元旦正式通車。

    相繼成立羊鵬高速公司和鵬城機場公司，欣輝基建會根據項目建設進度每季度進行支付。

    今天與李建輝會談，粵省這邊顯然不僅僅只是想落實這兩個項目，東華會在川蜀省那邊大手筆投資，他們可是有所了解,  他們同樣希望能夠更多的引進東華會資本進入粵省。

    這里面不僅有寫字樓項目、港口項目，還有一些比較有潛力的企業。

    “鄭領導，這些項目確實都不錯，只是你們也清楚，我欣建控股只是一家發展不過幾年的企業，實力還相當有限，加上目前有著多個大項目投資，現在是有心無力。

    不過我們香江有實力的企業還有很多，為了更好的為內地經濟發展作出貢獻，我們東華會和新鴻會、新亞會、南江會、南洋會進行了友好交流。

    在各方實力有限情況下，選擇性支持一地市場發展，助推國內各地經濟能夠均衡發展。

    新鴻會最近有心重點投資粵省市場，我聽聞對方有意和羊城政府合資建立一棟寫字樓，南華汽車也有意與粵省旗下汽車工業公司合作，合資建立廣汽南華汽車公司,  鴻亞航空也有意加強東南亞主要城市到羊城的航線。”

    在場這些沒有哪個智商不在線，自然聽明白了李建輝話里的意思，今后很長一段時間，重點投資粵省的香江資本只怕也只有新鴻會了。

    對此粵省招商團成員內心相當不好受，按照投資條件來說，粵省對于香江資本來說有著得天獨厚的優勢。

    在距離上面，粵省與香江比鄰，在政策上面，四大經濟特區，粵省就占據了三個，這是其它省份完全無法與之相提并論的。

    從1979年以來，鵬城的高速發展也在證明這些優勢對其的加持。
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